名車スーパーディオ。
めっきり見なくなりましたが、久々に入庫がありましたので、その過程で行った作業、バッテリー交換法を今回やってみたいと思います。
タイトルどーり、今更聞けないってやつですね。
スーパーディオは、2サイクルエンジンではあるのですが、そのナチュラルな加速感と軽快感で、よーく売れた、ベストセラーバイクです。
そうなると、すべての消耗品パーツにおいて、業界標準となるのは、世の常でしょう。
バッテリーに関しても、この型番が標準となり、最もお安く手に入りやすい型番とも言えます。
今回のマニュアルは、スーパーディオ（AF27）・スーパーディオSR（AF28）・スーパーディオZX（AF28）・ディオBAJA（AF28）に対応しています。
パーツリストを見てみよう。
フェンダー部のケースに収納されている構造だ。
脱着はメットインスペースからできるのも重宝する。
メットインを開けると、シートロック部下部に2本の＃2プラスビスがある。
これを外します。
ビス形状だ。
あとはこのバッテリーボックスカバーを外します。
下部にツメが2箇所あるだけだ。
これでバッテリーが露出する。
わりと奥に収納されているので、ちょっと外しにくいんですよね。
端子を外し、バンド両脇を握ってフリーにします。
端子をかき分け、バンドを持ち上げ それしながらのバッテリー引き上げ ってことになるので、意外とやりにくいです。
たまーに使い込んで、バッテリーが膨れている時があるのですが、ここから外せないので、そん時はメットインボックスを外して取り外すようにしましょう。
外品が入ってました。
純正品は、YT4L-BS ですが、現在は、電極が多くなった YTX4L-BS となる。
互換品もネットに数多く存在しているので、ご自身のお好きなモノを使用するよーにしましょう。
ココで言っておきますが、よく街のバイク屋がYUASA以外はクソ 的なことを言うやつが居ますが、高いYUASA正規品を長く使うよりも、安物バッテリーをぽんぽん新品交換するのも、それは、方法論として正解なんです。
いくら一流品だったとしても、高いパーツ使って高い請求書出して、お客さんが喜ぶかって話しです。
それは、ただの自己満足でしか無いので、ユーザーは、そんなバイク屋の言うことは気にせず、自分の財布に適した価値観でお選び頂くのがよろしいかと思います。
これでバッテリーが離脱しましたね。
ちなみに、黄色の円筒形のケースの中には、ガラス管フューズが入っています。
7.5Aです。
もし、バッテリー交換してもセルが回らなかった場合は、黄色のフューズBOXを開けて確認することをオススメします。
ではでは。
