修理クルーに電話する
出張修理ご予約方法がわかる!

ガッチャ・テクニカルブログ

【マニュアル】レッツⅡ(最終型)のサイドモールカバーの外し方 ※評価していません

レッツⅡのサイドモールカバーの外し方
ガッチャ・テクニカルサービス
ガッチャ・テクニカルサービス

ネット広報部(大谷っち)

  • Home
  • ブログ
  • 【マニュアル】レッツⅡ(最終型)のサイドモールカバーの外し方

さて、今回はメンテナンスマニュアルです。

スズキの2スト原付のレッツⅡ(CA1PA)のサイドカバーの外し方なんぞをやってみたいと思います。

カンタンです。

カンタンなんですが、あんまり意味の無いパーツ外しになります。

ほんとに外装交換する時ぐらいかな、必要なのは。

レッツ2 CA1PA

レッツⅡでも前期型の場合は形状が違い、アンダーカバーも兼ねているのですが、後期型になるとサイドモールカバーになっているので、特に外さなくてもメンテナンス性は損なわないので、意味が無いという所以です。

ところで後期型とは、CA1PA型のガソリン給油口がシート下に入ったモノ と考えてイイです。

厳密に言うと、そうでない年式もあるのですが、ほっとんど出回っていないので、上記条件で差し支えありません。

レッツⅡのサイドモールカバーの外し方

まず、真横から見て前方にある#3プラスネジを外します。

レッツⅡのサイドモールカバーの外し方

次に、ボディカバーに留まる跳ね上がってる部分に#2プラスビスがあるので、これも外します。

レッツⅡのサイドモールカバーの外し方

それぞれの外したネジとビスです。

ネジ(上)とビス(下)の違いはわかりますかね?

JIS規格の「M」規格でタップが切ってあれば、ネジ

M5とかM6とかネジ径の太さでそう呼んでいます。

木ビスのように、プラスチックの穴受けに対してアバウトにねじ込む方式をビスと言います。

スチール形状のアンカー受けに対してビス打ちするタイプもあります。

コツとして、フロントスカートにハマるツメを最初にかわしておくと楽です。

レッツⅡのサイドモールカバーの外し方

ツメの形状を見るとわかると思いますが、下方に力を入れて外す方式です。

レッツⅡのサイドモールカバーの外し方

地面の方向に力を入れると外しやすいです。

レッツⅡのサイドモールカバーの外し方

はい、これでサイドモールカバーは外れました。

でも、大して変わってないでしょ?

ほぼ重要なメンテナンス領域は広がらないんです。

前期型のフレームとパーツを活かしながら簡素化したかった というのが本音でしょう。

たしかに意味は無いけど、付けないってわけには行きませんからね。

ま、一応、ご紹介しておきました。

ではでは。

今回の記事はどーでした?

New POST

ベンリィ90のキャブ洗浄
エンジンがかからない

【マニュアル】ベンリィ90(ギヤ車)アクセルを回すとエンストする症状をキャブ洗浄でバッチリ直す技!

一般的にマニュアル車というのかな? ギヤ付きバイクのこと? 最近は、原付バイクも、オートマ・マニュアル車というのかわかりませんが、クラッチが付いたギヤ付きのCD90、いわゆるベンリィ90(HA03)が入庫。 久々にギヤ車

Read More »
タクト4のエアフィルター交換
アクセルを開けると止まる

【マニュアル】タクト4のエアフィルター交換の方法

さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 4スト原付バイクの消耗品3点を出張交換するプランに、ガッチャのリフレッシュパックというものがあります。 リフレッシュというか、グレードアップしたぐらい、調子が上がったというユーザ

Read More »
ダンクのオイル交換
エンジンがかからない

【マニュアル】ダンクのオイル交換をやってみよう!

さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 エンジンの異音やエンジンストップして、そういえば、ずーーーーっとオイル交換してないなー というユーザーの方、それはオイルが枯渇している可能性があります。 普段からオイルゲージを覗

Read More »

Popular POST

Keyword