今回は、グリップを交換してみませんかー！？というお誘いです。
ガッチャでは常に、原付バイクと人が触れる部分のキモチ良さを重視しています。
これは、中古車販売をしていた頃の名残りであり、人が直接原付バイクに触れる部分、シート表皮・グリップ・レバー・ステップ には、気を使って整備をしていました。
その中でも一番感覚的に敏感なのが、やっぱりグリップです。
新車の原付バイクに乗ったことってありますか？
なぜあんなに新車ってキモチイイんだろー！？と考えれば、グリップゴムが新品で食いつくこともそうですが、何よりキレイでキモチイイからというのが、大きいことに気づきました。
そこで、ガッチャでは、あまりにもグリップゴムが減っている場合は、もちろん、予算に余裕がある場合は交換させて頂いております。
グリップ自体は純正じゃなくても、社外品でいくらでも手に入るのですが、握った感覚が好きなモノとキライなモノと出て来ると思います。
そこはご自身で確かめてみて、ネットで購入なら、安いパーツですし、2，3買ってみて気に入ったモノを使えばイイと思ってます。
自分の愛車のグリップゴムが減っているなー、なんか握った感覚がイヤだなー と思ったら、まずは新品交換してみたらいかがでしょう？
そこで、今回、やたらとカンタンに交換できる方法を伝授してみたいと思います。
修理個体は、スーパーディオZX（AF28）を題材にしていますが、スズキとトゥデイ以外にはほぼ使えます。
スズキの原付やトゥデイ、ディオ（AF62/68）などは、ちょっと特殊なグリップ形状をしているので、市販品もなかなか使えないのですが、それ以外にはこの方法で対応可能です。
また、このグリップの種類ですが、もしグリップエンドが装着されているタイプであれば、貫通型を選び、スタンダードスクーターでグリップエンドが無いタイプであれば、非貫通型を選びます。
サイズは、全長115mmタイプ を選んでくださいね。
早速、新品のグリップを用意してやってみましょー。
このゴムが減りまくったグリップを見てください。
ちょーイヤです。
個人的なモノかも知れませんが、乗る気が失せるんですよねー これを見ると。
このグリップを外そうとすると大変なんで、カッターで縦に切っちゃうんです。
すーっとカットします。
あとはゴムをめくるだけ。
驚くほどカンタンに剥がれますんで。
うっすらとボンド跡があるのがわかりますかね？
必ず、グリップを交換する際は、ボンドを塗るので、事前に適したボンドを用意しておきましょう。
ガッチャが使っているのは、これ。
ウルトラ多用途ってやつなんですが、色がクリヤーなんです。
だから、いろんな用意で使えるのがとても重宝しています。
レンズヒビぐらいだと、これを上からなすっておくだけで割れて分離するのを防げますし、シートのほころびもこいつを使って穴埋めする時もあります。
ひとつあって損はないと思います。
また、しっかりグリップ専用の接着剤というのも存在していますので、それを使うのも当然イイでしょー。
このボンド塗布ですが、塗り過ぎず、薄く数カ所に塗るのがコツです。
どーせ、全面に利かすのはムリなので、軽く塗っておきましょう。
あとは新品グリップをハメて、ポンポンポン！と外側から叩けば入って行きます。
最後は回転させて位置合わせして完了！
いかがですか！？
新品グリップってイイでしょー
もちろんグリップ力も回復しますし、なにより、キレイで気分が上がりませんか？
メッキ化されているグリップもあるんですが、あれはちょっと簡便ですが、しっかりとしたゴムグリップは、やっぱりキモチイイですよねー
一度、この感覚は体感して頂きたいですね。
ではでは。
