屋根付きスクーターの元祖と言えば、キャビーナ50/90（AF33/HF06）ですね。
その屋根を外したバージョンが、ブロード50/90です。
スクリーンから上が違うパーツで構成されています。
そこで、今回行うフロントカバー脱着法ですが、ワイパーに関してはキャビーナ専用になりますが、その他の手技は、キャビーナもブロードも一緒となります。
特筆すべきはシートの大きさだ。
この大きな王様シートのおかげで、ロングランでもめっちゃ心地よくライドできる。
ただし、キャビーナの屋根付きスクリーンにしても、ブロードの風防にしても、巻き込み風がすごい入って来るので、ヘルメットを叩かれるように風の影響を受けるのが不快である。
せめて巻き込み防止フィンが付いていると良かったと思う。
画像点数も多いので早速バラしに入ろう。
まず、キャビーナに関しては、このワイパーを外す必要性があります。
ワイパーボルトカバーを起きあげるように跳ね上げます。
すると19mmナットが見えるので、これを反時計回りで緩め外す。
インパクトレンチで「ビュン！」と外してしまうのがイイだろう。
ワイパーメインアームを芯棒から引っこ抜きます。
テーパー状の芯棒にハマっているので、ある程度引っこ抜くのに力は必要だ。
さらにサブアームも外していく。
まずは黒い樹脂カバーを外します。
すると、24mmナットでサブアームが留まっているので、これを外す。
ナットの下にアルミワッシャーが付いているので、順番など忘れないようにしておこう。
これで、サブアームも外れ、完全にワイパーが離脱した。
サブアームの穴は楕円になっているので、装着するべき箇所は決まっているので、確認しておこう。
次に、バックミラー根元のゴムカバーをハンドルインナーカバーから外します。
ちょっとしたゴムのツメがハマっているので、ハマり方をよーく確認して外していこう。
バックミラーゴムカバーを外すと、インナー側と留まる＃2プラスビスが留まっている。
これを左右両側、外そう。
フェンダー内側を覗き込むと、進行方向に向かって、＃2プラスビスが2本裏から留まっているので、外す。
これで留まっているビス類はもう無い。
ツメの方向を確認すると、上方向に引き上げるように外す。
あとは、ワイパーの芯棒から抜いてしまえば、大きな大きなフロントカバーは外れて行く。
車体側と繋がる、ヘッドライトユニットの3本のコネクターと、ウォッシャータンクと繋がるホースを、ジョイント部で抜きます。
これで離脱しました。
ワイパーシステムとウォッシャータンクが内部の大半を占めていますね。
これは後にジャイロキャノピーにも活かされるシステムになります。
どうでしたか？
思っていたほど難しくは無かったように思いますが、ブロード系だとワイパー外しが無い分、カンタンな部類に入るかも知れませんね。
ちょっととっつきにくいパーツには見えますが、一度挑戦してみて下さい。
ではでは。
