【マニュアル】ジョグZ・スーパージョグZ（3YK）の象徴！リアスポイラーを外す唯一の方法をレクチャー

とんと入って来なくなったのは、この型のジョグですね。

ジョグZとスーパージョグジョグZ（いずれも3YK型）のジョグです。

それなりに売れたはずなんですが、輸出乱獲により、国内にはほっとんど見かけなくなってしまいました。

しかし、輸出需要が無ければ、どれだけの程度良好な旧車が国内に残っていたか・・・

残念でなりません。

一時期は、拾って、輸出業者に持って行くだけで、この車種で4万円になった時代がありました。

国内の中古車市場が5～6万円で取引されていた時期にです。

驚異的な高値で、中国・フィリピンや台湾へ輸出が掛かっており、その後、ロシアなどに変わりました。

日本車というブランドが存在したはずなのですが、今はまったく立場が逆転。

中国・台湾製は当然であり、コストが低く抑えられること自体に需要があり、高品質でも高値な日本製に興味を持たなくなったのが、工業製品の実情です。

ヤマハ車はその頃から特に外装品質は悪く、3年も乗り回すとガッタガタになるのが当たり前でしたが、デザインがよく、特に若者に人気のあるメーカーでした。

原付に尖ったイメージを与えたのもヤマハだった。

その頃、カラフルなボディステッカーをまとった、リアスポ付きのちょっと派手めなスポーツ原チャリシリーズが人気があった。

ディオはZX、スズキはセピアZZ、そしてヤマハのジョグZだ。

その特徴とも言える、リアスポイラーだが、なぜかハイマウントストップランプがすべてに内蔵されていた。

赤色LEDが出始めで、少し豪華装備でもあった時代でもあり、この原付+スポイラーという組み合わせはスポーツタイプの象徴ともなったわけです。

今回は、そのハイマウントストップランプ付きリアスポイラーの取り外し方法をやってみたいと思います。