今回のマニュアルはトラッドタクト（AF24）です。
スタンダップタクトと言うとわかりやすいですかね？
よーく売れたんですよー
中古市場でもうようよありまして、実にイジりがいのある車種でした。
乗りやすいし、そこそこカッコイイし、少し大きめサイズがおっちゃんたちに人気があって、タクトというネーミングバリューもあり、まさにドル箱サニーならぬ、円箱タクトってやつです。
今回は、こいつのヘッドライトアッパーカバー外しをやります。
ひとつ難儀するのが、意外とバックミラー外しです。
パーツリストをチェックします。
型式は、AF24型しかありませんので。
単純ですね。
何も悩む必要ないですね。
早速作業してみよう。
前述したとーり、意外とムズイのが、このゴム巻きバックミラーです。
根元のネジ部が隠れてるんですよ。
こうしてゴムをめくりあげてネジ部を出すんですが、これが、真冬だったりすると固くてやりにくーってなるんです。
キぃー！ってなります。
なので、ラジペンかなんかでめくりあげるとイイんじゃないでしょーかね。
ネジ部が見えたら、12mmスパナ反時計回りで緩みます。
両側外しましょう。
インナー側のメーター下に、＃2プラスビスが2本ありますので、これを外します。
あとは、ヘッドライト下の奥っちょに、オフセットしたカバーの中で留まっています。
＃2プラスネジの長いネジです。
M5の30mmぐらいあるネジです。
アッパーカバーとハンドルカバーは、ポッチツメでハマっています。
このポッチツメを外すことで、分離します。
このツメを内側から見て構造を把握するとイイでしょう。
こうして、注射器の針みたいな形状になっているんです。
ツメの形状が把握できると、カウリングを外すのが得意になりますんで。
あとは、ヘッドライトコネクターと左右ウィンカーギボシを外せばOK。
これで離脱できました。
この離脱で、ケーブル交換時やメーター廻りのメンテ、ウィンカーリレーの交換などができるようになります。
ヘッドライトアッパーカバーを外したら、今度は、電球交換方法でもやってみましょーね。
ではでは。
