現在、入庫中の車両から外装パーツ外しの基本中の基本、メットインボックスの外し方をやってみたいと思います。
車種はアクシスZ（SED7J）ですが、今回は電装系トラブルで入庫中。
当初、現場修理をしようかと思っていたのですが、地元川口市のお客様ということもあり、一旦引き上げちゃおうということになりました。
とは言え、入庫バイクもたんまり溜まっていることもあり、1週間近く納車までに掛かってしまって、恐縮です。
原因はサイドスタンドの安全装置に原因があったのですが、いかんとも、ヤマハの電装系トラブルは簡便して欲しいほどですわ。
実は、今回作業するメットインボックス外しは、そうした電装系メンテナンスの基本とも言える作業になります。
それは後ほどわかると思います。
先代のアクシストリートと決定的に違うのは、ウィンカーデザインですかね。
ハンドル廻りはヘッドライトオンリーとしてスッキリさせました。
ただ、フロントカバー内にあるウィンカーは、個人的にはキライ。
狭い日本で乗り回すからには、フロントぶっつくってことは往々にしてあるモノで、ココに保安パーツを配置するのはデザインとしてやっちゃイカんことだと、個人的には思っています。
ふつーでイイのよ、ふつーで。
日本メーカーのものづくりは、機能美を徹底的に追求して頂きたいと切に願います。
さて作業に入りましょう。
まずはシートオープン。
広いですねー 最近のメットイン収納は。
ラケットも入るんじゃね？
真上から見て、底部の2本の10mmネジ、さらに、シートロック部の2本の10mmネジ をそれぞれ外します。
ネジ形状、よーく見るとオフセットが違います。
メッキ処理も違うので、これ間違わないように組み付けて下さい。
これだけじゃ取れないんです。
このバッテリーカバーが引っかかるので、こいつを外すべく、2本のプラス型アンカークリップをは外します。
まずドライバーを反時計回りに回し、ネジ部を浮かせます。
浮いたネジ部辺りを掴んで引っ張ります。
こんな形状になっています。
いわゆるアンカーになっていて、ネジ部を押すことで中で広がる構造になっているわけです。
これでバッテリーカバーが外れました。
このバッテリー交換の際は、このカバーを外す作業を行わなければならないのですが、ま、今回はメットインボックスを外してしまいましょう。
あとは引き上げるだけ。
このバッテリーカバーだけでね、問題の箇所は。
なんでこーしたかね・・・わからん。
外すと広い広いメンテナンス領域が広がります。
すべてが丸見えですね。
リアサスから電装パーツからエンジンヘッド、インジェクション、バッテリー、シートロック付近まで丸裸です。
これはもうボディカバーを外さなくてもかなりのメンテナンスができます。
どうしてもプロはこうした作りを見てしまうのですが、他メーカーもマネして頂きたい部分です。
ではでは。
