【マニュアル】ヴェクスター125のセンターカバーを取った上でプラグ交換を行う手順をしっかり解説

もうかれこれ20年前ぐらいの4スト原付二種と言えば、今回ご紹介するヴェクスター125（CF42A）があったり、スペイシー125があったり、シグナスDがあったりと、三社メーカーが凌ぎを削っていた状況でした。

各メーカー2車種ほどのラインナップがあったと思いますが、まだまだ2スト全盛ということもあり、4ストスクーターはそれほど注目をされていませんでした。

おじさんバイク的な印象が強く、デザインももっさりしていて、カッコより機能や耐久性を重視されていました。

ただ、4スト特有の静寂性であったり高燃費だったり、今後、このカテゴリーのバイクは伸びるとは思っていましたが、今、原付二種マーケットがこれほどの盛り上がりとラインナップを揃えるまでになるとは正直驚いています。

とは言え、原付二種マーケットは、まだまだ伸びしろがありまくる成長過程のマーケットかと思っています。

コケる可能性も秘めているのは、ずばり「価格」でしょうね。

25万円がボーダーラインかと思っていて、この価格帯を切れるモノじゃないと今後、令和時代の原付としては厳しいと思っています。

ヤマハのジョグ125、ホンダディオ110辺りが狙い目なんですが、ともに、デザインも良し機能も良しそして安いってのが最大の魅力なんですが、問題は、スズキが無い。

アドレスにしろアヴェニスにしろ30万円に近い価格帯であり、デザインももっさりしていて、ジョグやディオを差し置いて買う人はほぼ皆無なのでは無いかと考えています。