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【マニュアル】若者の憧れのヤカラ原チャ!スーパージョグZR(3YK・SA13J)の大きなサイドモールカバーを外しきる!
そろそろくしゃみが出て、鼻もじゅるるとなって来ました。
今年は早めに飛んでいる感じがします。
それとも、2月なのに現場修理が多くて、余計に吸い込んでいるのか!?
現代人の悩みの季節ですね。
そんな中、懐かしいZRが入庫したので、早速、昔の画像を引っ張り出して、イジり方をやってみたいと思います。
若もんに絶大な人気のあった、ゼットアールですが、正式名称は、スーパージョグZR(3YK・SA13J)です。
前回、ジョグZ(3YK)のサイドモール外しをやりましたが、ほぼ、同じパーツを使っているとゆーこともあって、手順はまったく一緒。
![ジョグZR 3YK](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2022/04/529f46b5f869ff6cf3d7c96f6114c48d.jpg)
カッコイイですよね。
それまでの丸っこい3YJ系の言わば失敗ジョグをベースに、よくぞココまでヤカラ原チャに変身できたな!って感じです。
ヤマハのデザイン力に脱帽ですね。
型式は、3YKという、ジョグZから引き継ぐ形になっていますが、排ガス規制を通したSA13J型も存在します。
細部に違う箇所はありますが、型番の違いはあまり意識しなくてイイです。
では早速やってみましょうね。
![スーパージョグZRのサイドモール外し](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2023/02/856a544f74ea435ef9385d7a9a74d8ec.jpg)
![スーパージョグZのサイドモール外し](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2023/02/f3bd1aa5caad7f52bce80e836f17cb0a.jpg)
上画像がZRタイプで、下画像がZタイプです。
ディティール形状こそ違いますが、同じ組み込みでできているのがわかりますね。
ステップカバーと留まる#2プラスビスとテールの下部から留まる#2プラスビスを1本ずつ外します。
![スーパージョグZRのサイドモール外し](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2023/02/013e224465d68e4aa4e987ab8f4a8a08.jpg)
ステップ脇にも1本、#2プラスビスが留まっていますので、これを外します。
![スーパージョグZRのサイドモール外し](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2023/02/77cf58902e3380d9b9fc58883c66ecf3.jpg)
ヤマハということもあり、外装パーツのツメは甘いです。
パッカパカなので、ビスを外した時点で、勝手に外れるかも知れません。
後ろ方向に引き剥がすのが正しいかな。
![スーパージョグZRのサイドモール外し](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2023/02/b8b6fb6eb3862ca1530b19cdeb367eb0.jpg)
ボディカバーとは、下から上に留まるようなツメになっています。
やや斜め下に引き下げ、後方に引くイメージですかね。
![スーパージョグZのサイドモール外し](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2023/02/a5d9d28e12c3271af2a11a98ca7f7ce2.jpg)
Zタイプも一緒です。
![スーパージョグZRのサイドモール外し](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2023/02/c64ae1d934b316124af94f96f49e4237.jpg)
これで外れましたね。
サイドモール外し完了です。
![スーパージョグZのサイドモール外し](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2023/02/5a2681297bdc5220e2513dfbdc4089ec.jpg)
こちらはZタイプですが、いずれもかなり大きなサイドモールカバーになりますので、外れると、かなりメンテナンスエリアが広がります。
弱めの燃料ポンプの交換やサスペンションの交換、エアクリーナーメンテなど、ひじょうに重要なメンテナンスに進めるようになりますので、サイドモール外しは基本中の基本となります。
一度、やってみて下さい。
ではでは。
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