今回のメンテレクチャーは、マフラーの外し方です。
2スト時代では、マフラーの交換というメンテナンスが多々あったのですが、4ストバイクが主流となった現在、それほど多い作業ではありません。
しかし、それでも乗り手が居なくはないので、ヤマハ系2ストを代表して、BJのマフラーを外してみたいと思う。
ガッチャくん
こんチャ！
本日のメンテナンスレクチャーは、マフラー外しの方法をやるッチャ。
よろしく。
てっくん
ガッチャくん、よろしく。
マフラーを外すコトって、そーそー多くはないよね？
でも、やってみたい！
マフラーを外すコトって、そーそー多くはないよね？
でも、やってみたい！
ガッチャくん
でも、タイヤ交換ってのは、よくやる作業なわけッチャ。
だから、マフラーを外す頻度としては、とっても、多く手がけている作業ではあるッチャ。
だから、マフラーを外す頻度としては、とっても、多く手がけている作業ではあるッチャ。
今回の作業でいる工具はこれッチャ。
- 10mm棒レンチ（頭を振るタイプ）
- 12mmボックスレンチ
- スプレーグリス（あんまりさらっとしてないタイプ）
まず、車体またいで右側からアクセスするッチャ。
てっくん
車体右側に回ったよ。
脇にネジが見えるけど、それを外すんだね！
ガッチャくん
違うッチャ！
脇のボルトは、後から外すから、まずは、エキパイ部分を先に外すッチャ。
マフラーの根元はエンジンに繋がってて、エキゾーストパイプを短くして、「エキパイ」と言うッチャ。
脇のボルトは、後から外すから、まずは、エキパイ部分を先に外すッチャ。
マフラーの根元はエンジンに繋がってて、エキゾーストパイプを短くして、「エキパイ」と言うッチャ。
てっくん
えー？
このネジを2本も外すの？
奥まってて、どーゆー工具を使ったらイイの？
ガッチャくん
またまた、違うッチャ！
2本を指したが、ボルトを外すのは、右側（手前）の10mmボルトだけで、左側（奥）の1本は緩めるだけでOK！
工具は、首振りタイプのギアレンチがベストッチャ。
2本を指したが、ボルトを外すのは、右側（手前）の10mmボルトだけで、左側（奥）の1本は緩めるだけでOK！
工具は、首振りタイプのギアレンチがベストッチャ。
ガッチャくん
画像見るとわかると思うけど、首を振るタイプのギアレンチだと、とっても使いやすいッチャ。
そして、反時計回りに緩めて、手前の一本は完全に外してみるッチャ！
てっくん
おー！使いやすい！
こんな工具あったのね！
手前だけ取ればイイのね？
でも、なんで奥のネジは緩めるだけでイイの？
こんな工具あったのね！
手前だけ取ればイイのね？
でも、なんで奥のネジは緩めるだけでイイの？
ガッチャくん
マフラーを取ってみるとわかるッチャ。
とりあえず、手前のボルトがある程度緩んだら、手で回してネジを取ってみるッチャ。
とりあえず、手前のボルトがある程度緩んだら、手で回してネジを取ってみるッチャ。
ガッチャくん
こんな形のボルトが留まっているはずッチャ。
付ける時のタメに、ネジ山にグリスアップしておくと、あとで楽ッチャ。
付ける時のタメに、ネジ山にグリスアップしておくと、あとで楽ッチャ。
てっくん
しかし、サビサビだね・・・
交換した方がイイかな？
交換した方がイイかな？
ガッチャくん
純正のボルトは素材がイイので、もし、ホームセンターとかで新品ボルトを買ったりするのであれば、サビてはいるけど、このままの方がぜんぜんイイと思うッチャ。
ホームセンターのボルトは、9割りがた、建築用に作られたモノなので、熱に弱いッチャ。
バイク用は、熱の入れ方が違うので、なるべく純正をそのまま使い続けるのがベストッチャ。
ホームセンターのボルトは、9割りがた、建築用に作られたモノなので、熱に弱いッチャ。
バイク用は、熱の入れ方が違うので、なるべく純正をそのまま使い続けるのがベストッチャ。
てっくん
エキパイ部分が終わったから、脇のボルトを緩めるよ。
ガッチャくん
これは12mmボルトとなってるッチャ。
奥まってるので、オフセットが付いたボックスレンチがイイッチャ。
奥まってるので、オフセットが付いたボックスレンチがイイッチャ。
ガッチャくん
インパクトドライバーに、12mmソケットを付けたモノで、十分緩められるトルクなので、逆に付ける時に、あまり強く締めすぎないよーにしたいッチャ。
てっくん
12mmボルトが取れたよ！
取れたけど、この間、ずっとマフラーを押さえて無ければならないの・・・ツライね・・・プルプル
取れたけど、この間、ずっとマフラーを押さえて無ければならないの・・・ツライね・・・プルプル
ガッチャくん
長さがそれぞれ違うので、ちゃんと覚えておきたいッチャ。
ガッチャくん
さっき、緩めただけのボルトをかわすよーに、外してみるッチャ。
なんで奥のボルトを緩めるだけでイイのか、マフラーの装着側の形状を見ればわかるはずッチャ。
てっくん
こうして、ネジに差し込むよーな形状になってるんだ！
この形状だと装着する時に、めっちゃ楽ちんだよね。
よーく考えられてる。
うんうん。
この形状だと装着する時に、めっちゃ楽ちんだよね。
よーく考えられてる。
うんうん。
ガッチャくん
あと、重要なトコロがあるッチャ。
エキゾーストパッキン。
よーく目をこらすと、丸い輪っかのパッキンが埋め込まれているのがわかるはずッチャ。
これが、脱着のアクションで取れてしまう時もあるので、その時は、ちゃんと装着してから取り付けないと、バリバリバリバリって、うるさいバイクになっちゃうッチャ。
エキゾーストパッキン。
よーく目をこらすと、丸い輪っかのパッキンが埋め込まれているのがわかるはずッチャ。
これが、脱着のアクションで取れてしまう時もあるので、その時は、ちゃんと装着してから取り付けないと、バリバリバリバリって、うるさいバイクになっちゃうッチャ。
てっくん
マフラーを取るコトで、リアタイヤの交換などもできるよーになるんだね！
ガッチャくん、今日もありがとー
ガッチャくん、今日もありがとー
ガッチャくん
なんのなんの！
これからもいろいろイジってみるッチャ！
バイバイチャー
これからもいろいろイジってみるッチャ！
バイバイチャー
- 今回のメンテナンスレクチャー：BJ（SA24J）のマフラーの外し方
- 作業時間：約5分
- 作業難易度：★★☆☆☆
- こんな時に必要：リアタイヤ交換時・リアブレーキシュー交換時・マフラー交換時など
