今回、パルです。
もはや、知らない方も多数おられるでしょう。
今のスクーターデザインの流れを、しっかり具現化しています。
アウターカウルとインナーカウルを合わせる形で造形されており、フェンダーとフロントパネルを一体化した流線型のフロントカバーは、今でも原付スクーターデザインの主流になっています。
平たく言えば、33年も経っているのに、デザイントレンドは、なんも進化していないということにもなります。
もう、このパルが発売された当初、1987年で完成されていた、その後、進化をやめ、メーカーはあぐらをかいている と個人的には思っています。
昔話しは好きじゃないのですが、この頃のホンダスクーターは素晴らしかったです。
タクトフルマーク（AF16）やディオ初期型（AF18）、そして、このパル（AF17）。
メットイン勢スクーターは、勢いがあり、世界で販売台数を競えるほどでした。
今じゃ、どのバイクも、さして変化がないマイナーチェンジを続けてるだけ。
カラー追加なんてプレスリリースにもなりゃしないですよ。
ひとつに国が悪いです。
三無運動やら、駐車違反の厳格化やら、二輪インフラの無整備具合と言ったら、ひどいもんです。
自転車よりバイクが乗れる男のほーが、カッコイイと思うんですけどね。
古いか？
ほんでもって、今回は、パルのフロントカバーを外してみたいと思います。
古い画像使ってるんですけど、1、2枚、JPGデータがぶっ壊れてました。
つーことで、粗っぽいレクチャーとなります。。。
フロントカバー正面から見て3本の＃3プラスネジを外します。
次に、サイドと繋がるアンカークリップを外します。
こんな形状してて、プラスドライバーで回すと浮いて来るというホンダ特有のクリップです。
樹脂なので、あまりプラス凹部分をぐりぐりやると、すぐ舐めます。
ロックの時は押すだけで大丈夫です。
そして、インナー側です。
6本の＃2プラスビスで留まっています。
なかなか多いですが、これで、いともカンタンにガタって感じで外れます。
外れた画像、壊れてて使えませんでした。
しかし、長年、光学ドライブ保存、HDD保存、SSD保存、と媒体を時代と共に変えながら保管して来ましたが、なにかのタイミングでデータが壊れるということも起きてしまうもんなんですね。
現在は、全データをクラウドにてSSD保存して、ネットワークドライブとしてデータを引き出すようにしています。
つまり、このPCのSSD内は、OSしか入ってない状態です。
おもしろいことができる時代になりましたね。
ではでは。
