2024年3月1日より受付電話番号を廃止し、全ての修理予約は公式LINEからとなりました。
原付バイクに特化した東京で25年の実績がある出張修理サービス！ 修理はLINEで呼ぶ時代
SUZUKI
原付バイクのDIYメンテナンスを応援！
テクニカルスキルを学ぶレクチャーマニュアル
【マニュアル】ヴェクスター125のセンターカバーを取った上でプラグ交換を行う手順をしっかり解説
もうかれこれ20年前ぐらいの4スト原付二種と言えば、今回ご紹介するヴェクスター125（CF42A）があったり、スペイシー125があったり、シ
【マニュアル】まるで400ccかっ！アドレスV125のでっか過ぎるバッテリーを交換する3分レクチャー
原付二種が販売台数を伸ばしていることは周知の事実です。普通二輪の免許を取得する人もココ最近右肩上がりに伸びているのも、皆さん知っているこ
【マニュアル】アドレスV50のシート破れはいっそ！シートごと交換したれ！サドル交換方法をレクチャー
いよいよ桜が咲く頃合いなので、飲む人はそわそわして来ましたね。会社でも送別会や新入社員さんの歓送迎会などの飲み会が増える頃です。飲む
【マニュアル】ZZのサビサビマフラーを復活させる唯一の方法とリアホイールも外すプロメンテをレクチャー
ハイパースポーツ原付スクーターと言えば、今回紹介するZZ（ジーツー）ではないだろうか。スズキレッツⅡの基本プロットフォームを流用し、前後
【マニュアル】タンク腐りに活用！チョイノリのガソリンタンク交換法をプロが伝授！
WBCも開幕間近、最近の日本の野球も世界のベースボールもそうですが、投高打低という傾向があります。つまり、ピッチャーの能力向上が著しく、
【マニュアル】外装一切外さない方法！レッツ＆レッツⅡのプラグ交換をして始動性をUPさせる！
スズキの原付スクーターで一番売れたスクーターと言って過言ではないのでしょうか？いまだ、街でも多く見かけるのは、今回ご紹介するレッツⅡシリ
【マニュアル】外装外し一切不要！初期型アドレス110のプラグ交換する世界一カンタンな方法
2スト原付主流の時代に産まれた原付二種には、名車が特に多くあります。ジョーカー90、リード90、アクシス90やジョグ90などは、特に好き
【マニュアル】セピア初期型のリアキャリアとリッドカバーをスマートに外す唯一の方法
やっとこさ、工場の方が落ち着いて来ました。入庫バイク、特に放置パックを仕上げるのに、2台ほど同時進行でやるのですが、やってもやっても入っ
【マニュアル】アドレスV100のサイドモールカバーをすんなり外すちょっとしたコツを発動！
原付二種、大人気ですね。普通二輪免許取得者数も伸びているので、今後は、通勤バイクとして、売れて行くとは思います。免許取ったとしても2
【マニュアル】割らずに外す！アドレス110（CE47A）のフロントパネルは引き剥がす方向を知ればスムーズに分解できる！
先日、お客様のバイクを直しに行った時の雑談の中でちょっと気になったことがありましたので、ご紹介させて頂きます。自分で原付イジりをしている
【マニュアル】スウィッシュ125ccリアホイールをわずか10分で外せる目からウロコの脱着法！
先週に現場でタイヤ交換したスウィッシュ125（DV12B）の作業過程を、マフラーの外し方としてレクチャーしました。今回は、その後の作業、
【マニュアル】レッツ4メンテの基本はメットインを外すこと！DIYで10分カンタン分解法
日曜日の夜辺りに、お礼のメールを頂いたりしがちです。なにかって言いますと、土日で原付バイクをイジったりする、DIYメンテをやっている
【マニュアル】筋肉不要！スウィッシュ125のマフラー脱着法はインパクトドライバーが便利にスマート！
現場修理のナンバー1が、出張タイヤ交換です。年間、どれぐらいのタイヤを交換するんでしょーね。廃タイヤの処分はいつも困っている状況です
【マニュアル】初期型ヴェルデ（CA1MA）のメットインボックス着脱法は後期型とちょっと違うぞ！
なぜ、レトロ系ポップスクーターがここまで定番化したのか？ひとえに、パフィーのおかげかと思っています。もちろん時代にマッチングしたとゆ
【マニュアル】レッツ4系+アドレスV50等スズキ原チャリに広く対応のマフラー着脱法
ホイールが歪んでしまったとゆーお客様からのご依頼で入庫していたアドレスV50があります。その作業過程で、ホイールを外すために、マフラーを
【マニュアル】ヴェクスター125のマフラーを外す時はわざわざヘキサゴンレンチを用意しよう！
原付二種が増えましたねー。ウチに入庫する原付バイクも、そうですねー、5台に1台は原付二種と言っても過言ではないほどです。ただし、年式
【マニュアル】セピア初期型のツメが特殊なサイドモールカバーの脱着法
今の若い人にはわからないかも知れませんね。昔、スズキの原付バイクにセピアという車種がありました。なんだかバイクらしからぬプリチーなネ
【マニュアル】プラスドライバー1本！レッツ5のヘッドライト交換はアッパーカバー外しから
ネットニュースで見て、おもしろいバイク出しますね、ホンダ。価格.com - モチーフは「スーパーカブ」「ダックス」「ズーマー」 ホン
曇りくすんだメッキパーツをまるで新車のように復活させる！かの有名なアレを使う方法
先日、修理納車したお客様に、「なにこれー！なんでこんなにキレイになったん！！新車ん時みたいっすよー！」とお喜びのお声を頂きました。実
【マニュアル】レッツ4系＆アドレスV50など広く対応の駆動系分解方法～その2～
前回の続きです。スズキ4サイクル系のレッツ4とアドレスV50、レッツ5や新型レッツシリーズなどに応用活用できる、駆動系の分解方法をやって
【マニュアル】レッツ4系＆アドレスV50など広く対応の駆動系分解方法～その1～
先日、お客様からこんなことを言われました。ブログいつも見ています！プロブログって感じの内容で、ほんとーに原付ユーザーのために書いて頂いて
【マニュアル】アドレスV50のエアエレメントはスポンジタイプ！定期清掃ができる！
昨日は混んでたなー三が日の3日って、毎年ヒマなんですが、今年も例外なく仕事は1件のみでした。川崎市に行くことになり、首都高が結構混ん
【マニュアル】アドレス110（2スト）のちっこいサイドアンダーカバー外しは意外とムズイ！
スズキの原付スクーターで一番好印象なのは、今回作業をするアドレス110（CF11A）です。もちろん品質は三流ですが、コンセプトがイイ。
【マニュアル】原付二種で売れまくったアドレスV100のフロントカバー脱着法
原付二種までが普通免許で乗れるような、革新的な道交法の改正があるようですね。やはり、危惧していたとおり、原付一種が実質的な廃止の方向で動
【マニュアル】ヴェクスター125のセルが回らなくなったケースはバッテリー交換で解決！
アヴェニス、アドレスのそれぞれ125cc原付二種の新型が出ましたね。
【マニュアル】古い！セピアとセピアZZ初期型のフロントカバーを外してバッテリー確認
ヒストリーシリーズ・・・ってことではないのですが、古いレクチャー画像をどんどん露出して行こうという企画でもあります。ガッチャの営業目的の
【マニュアル】チョイノリのエンジン不動トラブルをプラグ交換ですんなりこなす
原付バイクの主流が4サイクルエンジンになったのが2000年初頭。その頃にスズキから、とんでもないバイクが出ました。徹底的な低コストの
【マニュアル】若者に大人気のZZリアスポイラーをいともカンタンに外す方法を伝授！
ここのところ、2スト原付バイクの入庫が続いております。必然的に、昔を思い出すように2ストイジりのDIYメンテマニュアルもアップしておりま
【マニュアル】人気の原付二種！アドレスV125（CF46A）のメットインボックス取り外し方法
前回はアドレスV125（CF4EA）のメットインボックスの外し方をやった。これは後期型であり、これのひとつ前の型、CF46A型は、少々手順
【マニュアル】原付二種アドレスV125（CF4EA）のメットインボックス取り外し方法
アドレスというスズキの原付ブランドがあります。そして、今回挙げるのは原付二種のV125（CF4EA)。人気車種であるのは、その原付スタイルに
【マニュアル】レッツ5のフロントカバーを開けて電装系パーツ郡を確認しよう！
スズキのレッツ5（CA47A）は、最初っから見ませんねー売れてなかったんでしょうね。なんかもっさりしてて、新車で購入はなかなか腰が重
レッツⅡ前期型のキックしにくいレバーを後期型にチェンジして軽々キック始動
とにかく、レッツⅡなどのスズキ2サイクルエンジンのキックがやりにくい！というのはユーザーの悩みですね。2スト原付バイクもめっきり減っ
レッツⅡコンビブレーキ車のブレーキケーブル切れはフロントカバー内に仕掛けあり
ブレーキケーブルが切れてしまったとのご依頼で出動。焦りますよねーブレーキが突然スッカスカ！になってしまったら。女性のお客様でした
￥0で直る！ZZ・レッツⅡのシートロックがパカパカと閉まらないのを直す超裏技
昔っからのお客様です。原付き好きなお客様で、もうかれこれ15年ぐらいのお付き合いになるのではないでしょうか。いわゆる常連からのご依頼で、
【マニュアル】これを見れば誰でも出来る！ヴェルデのプラグ交換方法
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。スズキの2スト原付のヴェルデ。人気はそこそこあったのですが、ビーノやジョルノと比べ、
【マニュアル】キック戻り改善！アドレスV100後期型のクランクケースの外し方とキック廻りメンテ法
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。入庫して、たまたまキック戻りが悪かったV100がありましたので、ついでにマニュアルを作ってみまし
【マニュアル】まるで新車時のセルスタート！アドレス110（2スト）のバッテリー交換方法
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。過去にアドレス110（CF11A）のフロントパネルの取り外し方 を行いました。そのフロントパネルを外
【マニュアル】必要な工具はこれだ！アドレスV100のバッテリー交換方法を10分で完了
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。めっきり2サイクル原付も減って来ました。その中で、最後の2スト原付二種スクーターとして人気でもあった
【マニュアル】ビス2本で誰でも外せる！アドレス110（2スト）のフロントパネル外しのコツ教えます
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。久々に入庫したアドレス110（CF11A）があったので、いろいろとマニュアル化してみました。
【マニュアル】アドレスV125のヘッドライトアッパーカバーの取り外し方法
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。いまだ人気の原付二種、アドレスV125のヘッドライトアッパーカバーの取り外し方法をやってみたいと思い
【マニュアル】車体から紐解く！アドレスV100の車体番号と型式認定番号はどこだ！？
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。車体番号と型式認定の確認場所をやってみましょー。車両はアドレスV100シリーズ。
【マニュアル】原付スクーターのシート張替え方法
意外とカンタンにそうに見えてDIYメンテナンスの項目としては難易度が高い、シートの張替え作業。なにしろ、一番目につく外装のひとつであ
【マニュアル】10分で終わる！レッツⅡ（前期型）・ZZ（CA1PB）のメットインボックスの外し方
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。スズキの2スト原付のレッツⅡ（CA1PA)のサイドカバーの外し方なんぞをやってみたいと思います。以前
【マニュアル】誰でもすんなり外せる！レッツⅡ（最終型）のサイドモールカバーの外し方のコツ
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。スズキの2スト原付のレッツⅡ（CA1PA)のサイドカバーの外し方なんぞをやってみたいと思います。カン
【マニュアル】プロが教える！レッツⅡ（CA1PA/C）のフロントカバーの取り外し方法のコツ
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。スズキの2スト原付のレッツⅡ（CA1PA)です。売れました。売れまくってましたね。ホ
【マニュアル】ステップ下にあるぞ！ヴェルデのバッテリー交換方法をレクチャー
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。スズキの2スト原付のヴェルデ。人気はそこそこあったのですが、ビーノやジョルノと比べ、圧倒的に販売台数
【マニュアル】新車時のセル一発始動復活！アドレスV50のバッテリー交換法
キーをONにすると、「じーーーー」ってなったんですが、それが鳴らなくなりました。というお客様のお電話。これはほぼほぼバッテリ
【マニュアル】初期型アドレス110のエアエレメント交換するとエンジンすこぶる好調になる！
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。アクセルを開けるとエンジンが止まる という修理依頼でお電話があったお客様の車両が、アドレス110（C