今回のDIYメンテマニュアルは、ホンダ・リード50/100シリーズ。
セルが弱くなった時に疑うバッテリー交換方法をやってみたい。
同時にフロントパネルの脱着もレクチャーします。
フロントパネルを外す
てくみん
どーも、ガッチャくん！
今回はリードのバッテリー交換をやるのね！
よろしくね。
今回はリードのバッテリー交換をやるのね！
よろしくね。
ガッチャくん
こんチャ！
リード、リードと言えども、いろんなリードがあるッチャ。
ただ、意外とわかりやすい判別方法が、リードの場合、原付二種グレードも一緒に発売されている時代があったッチャ。
しかも、排気量を時代時代に合わせてUPして来てあるので、どの時代のリードか！？って判別が付きやすいんだッチャ。
リード、リードと言えども、いろんなリードがあるッチャ。
ただ、意外とわかりやすい判別方法が、リードの場合、原付二種グレードも一緒に発売されている時代があったッチャ。
しかも、排気量を時代時代に合わせてUPして来てあるので、どの時代のリードか！？って判別が付きやすいんだッチャ。
例えば、
- リード50/80/125 ←メットインシステムが無かった時代のリード
- リード50/90 ←メットインシステムになり、一番売れたリード
- リード50/100 ←2サイクル最後のリード
- リード110 ←原付二種人気に乗っかり50cc廃止
- リード125 ←もはやスペイシーだか、DIOなんだか、PCXなんだか、わけがわからん状態・・・迷走具合を感じる
とゆー歴代リードとなるが、今回レクチャーする、リード50/100は、コストダウンが激しくとても経たりが早い、歴代で一番安っぽいリードとしてレッテルを貼られているッチャ。
てくみん
へぇ～
リードってだけでもいろんな種類があるんだねぇ～
でも、どんなトコロが安っぽいの？
リードってだけでもいろんな種類があるんだねぇ～
でも、どんなトコロが安っぽいの？
ガッチャくん
それは、今回のステップにもしっかり見受けられるトコロがあるッチャ。
今回必要な工具は、
今回必要な工具は、
- プラスドライバー＃3
- プラスドライバー＃2
- 10mmボックスレンチ
を用意してくれッチャ。
てくみん
正面のプラスネジを外せばイイのね！
ガッチャくん
おっと！プラスは＃3なので間違えないでくれッチャね。
ASAHI(旭風防) ウインドシールド リード50 RGS-4
ガッチャくん
次にインナー側に回って、肩部分のプラスネジを反時計回りに緩めて外すッチャ。
てくみん
くるくるー
んんん！なんだか、くるくるするだけで、ネジが取れません！
どーしよー！
んんん！なんだか、くるくるするだけで、ネジが取れません！
どーしよー！
ガッチャくん
なんとっ！？
ま、それは後で解決するッチャ。
まずは、すんなりと外れた場合のレクチャーを続けると、フロントパネルは、この2ステップで取れるッチャ。
ツメで多少の引っかかりはあるので、アクションを起こしながら外すのがベストッチャ。
ま、それは後で解決するッチャ。
まずは、すんなりと外れた場合のレクチャーを続けると、フロントパネルは、この2ステップで取れるッチャ。
ツメで多少の引っかかりはあるので、アクションを起こしながら外すのがベストッチャ。
キタコ(KITACO) サイドスタンド(HS-148) リード50/リード100
ガッチャくん
さて、さっきくるくる回るだけで取れなかった肩のネジだが、内装外しやバールを使って、なんとか外すコトができたッチャ。
てくみん
どーゆーネジなの！？
形状が意味がわからないんだけど～
形状が意味がわからないんだけど～
ガッチャくん
このネジ、分離してみると、わかると思うッチャ。
アンカー部 と ネジ部 を分離するッチャ。
アンカー部 と ネジ部 を分離するッチャ。
てくみん
なるほどー！
片方がメスになってて、カウル側にハマっていなければならないのに、一緒に取れちゃったってコトかっ！
片方がメスになってて、カウル側にハマっていなければならないのに、一緒に取れちゃったってコトかっ！
【YAMASIDA SX】●リード50 AF48/●リード100 JF06
ガッチャくん
フロントパネル側を見ると、こんな感じになってるッチャ。↓
こんな頻繁に外すトコロにアンカーボルトを使うなんて、どーも、ホンダらしからぬ部分ッチャ。
こんな頻繁に外すトコロにアンカーボルトを使うなんて、どーも、ホンダらしからぬ部分ッチャ。
てくみん
ハメても、次にまたくるくる回っちゃうよね？
ガッチャくん
そーだと思うッチャ。
そこで、アンカー側と、カウル側の穴に、コーキングもしくは、粘度特性のあるボンドを流し込んで、アンカーボルトを装着して、1日完全硬化するまで、待つしかないッチャ。
そこで、アンカー側と、カウル側の穴に、コーキングもしくは、粘度特性のあるボンドを流し込んで、アンカーボルトを装着して、1日完全硬化するまで、待つしかないッチャ。
バイク バッテリー リード100 型式 BD-JF06 一年保証 MTX5L-BS 密閉式
てくみん
これが、ガッチャくんが言ってた、このリードの質の悪さを感じる部分なんだね。
ガッチャくん
そーッチャね。
通常、この部分はタッピングビスを使って、サービス店の幾度とない取り外しに備えるケースだが、どーしたホンダ！？って感じッチャ。
購入2年目で、このくるくる現象に遭遇したコトもあるッチャ。
とにかく、回す時には、緩めアクション、締めアクションに気を使ってくれッチャ。
通常、この部分はタッピングビスを使って、サービス店の幾度とない取り外しに備えるケースだが、どーしたホンダ！？って感じッチャ。
購入2年目で、このくるくる現象に遭遇したコトもあるッチャ。
とにかく、回す時には、緩めアクション、締めアクションに気を使ってくれッチャ。
バッテリーを交換
ガッチャくん
さて、フロントパネルが取れてバッテリーが露出したッチャね。
バイクパーツセンター バイク用マフラー ホンダ リード100 JF06
ガッチャくん
バッテリーステイが留まっているので、10mmボックスレンチで反時計回りに緩め、外してくれッチャ。
てくみん
これも、固く締まってるね～
ガッチャくん
サブフレームに留まっているナットなので、固いとゆーか、力を吸収しちゃうんだッチャ。
ついでに、バッテリーのプラス・マイナス端子のネジも外してくれッチャ。
ついでに、バッテリーのプラス・マイナス端子のネジも外してくれッチャ。
NTB(エヌティービー) A6-18.5-784H VベルトA6-18.5-784H
てくみん
取れたー！
バッテリーが取れたよー
バッテリーが取れたよー
バイクパーツセンター リード50 純正タイプ外装セット 9点セット
てくみん
ちょっとトラブルもあったけど、てきとーにやるコトを回避すれば、防げるトラブルだったかも？
ガッチャくん
とは言え、経たりが出てくれば、こーしたネジトラブルは必ず出て来るモノなので、ま、その時折の方法で直せばイイと思うッチャ。
それば、DIYメンテの醍醐味でもあるからッチャね。
それば、DIYメンテの醍醐味でもあるからッチャね。
てくみん
そーね！
ガッチャくんありがとー
ガッチャくんありがとー
レクチャーまとめ
- 今回のレクチャー：ホンダ・リード50/100（AF48・JF06）のフロントパネル外し、バッテリー交換方法
- 作業時間：7分
- 作業難易度：★★☆☆☆
- バッテリー型番：○TX5L-BS or ○○Z7S or ○○7ZS
ガッチャがオススメしたいのは、5番バッテリーの場合もサイズが一緒で容量が高い、7番系バッテリーだ！
![[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]](https://hbb.afl.rakuten.co.jp/hgb/0b0726b7.f815b55f.0b0726b8.1d749c01/?me_id=1229933&item_id=10004447&m=https%3A%2F%2Fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2F%400_mall%2Fbike-parts%2Fcabinet%2F03300709%2Fimg59861010.jpg%3F_ex%3D80x80&pc=https%3A%2F%2Fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2F%400_mall%2Fbike-parts%2Fcabinet%2F03300709%2Fimg59861010.jpg%3F_ex%3D400x400&s=400x400&t=picttext "[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]")
