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![ギア(UA08J)](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2023/09/2a41c92581f5f3aa845a2c5642e52161.jpg)
パーツリストは2ページで表現されています。
フロントカバーとキャリア&ヘッドライトに分かれています。
![ギア4のフロントカバー廻り脱着法パーツリスト](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2023/10/d81767f23ecb4a618391e78d01c6a6ed.jpg)
![ギア4のフロントカバー廻り脱着法パーツリスト](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2023/10/203ada6021b689773d5880609f06d68a.jpg)
わりと細かいパーツも多いので、足場の悪いところで作業して、おっとっとっと とパーツを無くさないように注意しましょう。
![ギア4のフロントカバー廻り脱着法](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2023/10/231c86ae3b4062a5fc28a4523186f029.jpg)
こんな感じでゴムぐるぐる巻きで、お仕事仕様になっていると、なかなかフロント廻りはバラすのがかったるくなるものですよね。
![ギア4のフロントカバー廻り脱着法](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2023/10/f9aab6269d4fdb83b733883a47f28977.jpg)
まず、このカゴを取ろう。
5本の4mm六角ネジで留まっている。
このネジはステンレスなので、そうそうサビくれている場合も少ないとは思うが、取り外す時は舐めないように注意したい。
![ギア4のフロントカバー廻り脱着法](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2023/10/51925d9e33a218b452414c2369ef5eeb.jpg)
長さが2種類あるのがわかるだろーか。
長いのが底部で、短いのがフロントカバー方向に留まるモノなので、間違わないように。
![ギア4のフロントカバー廻り脱着法](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2023/10/db890545e5b00c129e227cd3679eb201.jpg)
カゴを取り外すと、カラーン!っとステイが一緒に取れるはずだ。
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![ギア4のフロントカバー廻り脱着法](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2023/10/2d5208e7f986d17fda1e0f9441588bdb.jpg)
次に、ヘッドライトボックスを外す。
上部に留まる#2プラスビスを2本外す。
![ギア4のフロントカバー廻り脱着法](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2023/10/7fee178f06452f856aa9877d8149f268.jpg)
![ギア4のフロントカバー廻り脱着法](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2023/10/8ca7711e2952020e1ef056cd9ba91d11.jpg)
真上へ引っ張ると外れます。
![ギア4のフロントカバー廻り脱着法](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2023/10/6c92d42b68c4844d3f3a7d4bb21bb443.jpg)
とりあえず、今はこのままにしておこう。
![ギア4のフロントカバー廻り脱着法](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2023/10/2e57fd32607716a3e1286fbe1240d911.jpg)
次に、キャリアだ。
正面から見て4本の12mmボルトを外します。
かなりのトルクで締まっているので、手回しだと疲れますよ。
![ギア4のフロントカバー廻り脱着法](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2023/10/bb1371955c57d833f125a1e91b9cf7d5.jpg)
まず下の2本のボルト形状。
![ギア4のフロントカバー廻り脱着法](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2023/10/12305204f8d83fe700f1e14be1d75b2a.jpg)
上部はアングルごと外れます。
![ギア4のフロントカバー廻り脱着法](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2023/10/04d2a7a8a34676af9390df85b1bd9caa.jpg)
ここでヘッドライトウィンカーユニットのコネクターを外します。
ま、あんましイイ方法ではないんですが、落下防止のために繋げていたわけです。
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![ギア4のフロントカバー廻り脱着法](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2023/10/28665b69cdeff144211f94114dcf0b48.jpg)
この時点でフロントカバー廻りはこんな感じです。
あとはカバーを外していこう。
インナー側に回ります。
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肩部分がトルクスビスで、下の2本が#2プラスビスです。
それぞれを外す。
![ギア4のフロントカバー廻り脱着法](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2023/10/a638ec9321c106d7c9976fb2875b5bb5.jpg)
ビス形状だ。
![ギア4のフロントカバー廻り脱着法](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2023/10/06a8e947afe2330a7eba413a36a8e00c.jpg)
数カ所にツメがあるが、意外とすんなり外れてしまうだろう。
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おっと、忘れちゃイケない、ヘッドライトコネクターだが、カバーの穴から引っ込めるだけだ。
![ギア4のフロントカバー廻り脱着法](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2023/10/d4112a76a7c727def5da15726381f293.jpg)
こうした配線の通し方も珍しいですよね。
![ギア4のフロントカバー廻り脱着法](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2023/10/17bc470df1f426b71d026be401143ba1.jpg)
これでフロントカバーが離脱しました。
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![ギア4のフロントカバー廻り脱着法](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2023/10/78c82275b41a243b6906679a108b1f56.jpg)
はい、これで完了です。
ギアの場合、意外と壊れやすいのがメインキーだ。
接触不良の時もあれば、中のピンが抜け落ちる時も多々ある。
そんなときにも、こうしたフロント廻りのバラしが必要になりますね。
ではでは。
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