今回は、ビーノ4サイクルのメンテをやります。

今の原付バイクはキャブレターを使っていないので、なかなかオーバーホールという作業はしなくなり、外しもめっきり減ったメットインボックスです。

でも、まだまだ常用車種には、キャブ車を連ねておりますので、しっかりとレクチャーしてみたいと思います。

メットインボックスを外す

ガッチャくん

こんチャ！
今回のマニュアルは、ビーノ4ストのメットインボックスの取り外しをやるッチャ。
あ、そーそー、4ストってなにさ？ってなるユーザーもいるだッチャ。
今回はむずかしーコトは言わず、オイルを足すバイクが2スト、オイル交換をするバイクが4ストって覚えてくれッチャ。

てくみん

どもー
2スト、4ストの違いはわたしもよくわからないけど、自分のバイクは「○スト」って覚えちゃえばイイってコトね。

ガッチャくん

そーッチャ。
そして、ヤマハの人気原チャリのビーノも、時代違いで、2ストと4ストがあるんだけど、今回は4ストのほーッチャ。
まず、使う工具は、10mmボックスレンチ　のみ。
早速、メットインをパカって開けてくれッチャ。

てくみん

ごっそりとメットインの中に荷物いっぱいな人もいるよね？
全部出しておいたほーがイイのね？

ガッチャくん

そーッチャ。
ゴミまで大切に？保管しているユーザーが多いので、こーした機会に捨てちゃってくれッチャ。
そして、底に敷いてあるスポンジも取ってくれッチャ。

てくみん

あら？これって取れるのね。
取ったら、ネジが出てきた！

ガッチャくん

この4本の10mmボルトをボックスレンチで反時計回りに緩め、外してくれッチャ。
よーく見ると、後方の2本のボルトは、斜め方向に留まっているのがわかるッチャ？
つまり、留める時は、斜めを意識してハメてイカないと、舐める原因となるので、注意が必要だッチャ。

てくみん

取れました！
次は、シートロックの回りの3本のネジを外すのね？

ガッチャくん

そーッチャ。
この3本のボルトもいちおー補足しておくッチャ。
10mmボルトがフレームに留まっており、プラスが掘ってあるボルトが、メットインボックスにシートロックを留めているボルトなんだッチャ。

てくみん

あ！わかりやすい！
これが↓シートロックのパーツね。
フレームとシートロックは一体ではないってコトね。

ガッチャくん

そーッチャ。
あとは、上方に引き上げれば、メットインボックスは外れるッチャ。

てくみん

やったっ！
中はぎっしりだね～

ガッチャくん

この個体は、キャブ車になるッチャ。
キャブ車の場合だと、こーしてメットインボックスを外さないと作業が出来ないんだッチャ。

てくみん

へー
でも、外したついでにちょっと洗っておきたいね？
水をジャバジャバやって大丈夫なの？

ガッチャくん

もちろん、大丈夫だッチャ。
バイク部品は、すべて、水をかけても大丈夫と思ってくれてイイッチャ。
清潔を保つコトはイイコトだッチャ。
いわば、メンテナンスの基本中の基本だから、掃除するタメにも、一度、この作業をやってみるとイイッチャ。

てくみん

そーだね。
今回もありがとねー

レクチャーまとめ

• 今回のレクチャー：ヤマハ・ビーノ（SA26J・SA37J）のメットインボックスの取り外し方法
• 作業時間：約7分
• 作業難易度：★★☆☆☆
• この作業は：キャブレター脱着・イグニッションコイル交換時に必要