2024年3月1日より受付電話番号を廃止し、全ての修理予約は公式LINEからとなりました。
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名車スーパーディオ。めっきり見なくなりましたが、久々に入庫がありましたので、その過程で行った作業、バッテリー交換法を今回やってみたいと思
久々にマフラーが詰まったスーパーディオが入庫し、新品マフラーに交換した案件がございました。スピードが30km/hぐらいしか出なくなります
日々暑いですねーおかげさまで出張修理も盛況で、夏休み前の今が一番の繁忙期です。汗をかいて働くのはもともと好きで、カラダはたしかに疲れ
50cc原付バイクは無くす方向で二輪業界は歩んでいます。日本にしか無いんですよね、50ccは。軽トラがアメリカで流行っている話しは聞
三寒四温とは言ったもので、今日はなんか北風ぴーぷーで寒いやんか。昨日は作業場の温度計で27℃を指していました。どーゆーこちゃ。と
やっと工場が落ち着いて来ました。一時は10台の修理待機バイクが入庫しており、1ヶ月以上の日程を要する困難な故障案件もありましたが、解体屋
もう25年前に発売されたライブディオ(AF34)が放置パックで入庫しました。その初期型ライブディオの修理を進める過程で、アクセルスロット
あけましておめでとうございます。2023年スタートです。大晦日、年越しは、渋谷スクランブル交差点はとんでもないことになっていましたね
今回、入庫のスーパーディオ(AF27)は、放置パック案件。ガッチャでは必ず試乗テストを行います。その試乗テストの中で気になる
前回に引き続き、今回もパーツ交換なしメンテナンスの貧乏メンテです。前回は、クラッチドリブンフェイスのサビサビをパーツ交換なしで手間だけでなん
こうしたテクニカルブログを書いていると、これを見たというお客様が信頼なさって、古めの原付バイクをご依頼してくるケースが多々あります。
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。これまでにも、スーパーディオ(AF27)のメンテナンスマニュアルはやって来ましたが、今回はちょっとヘ
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。最も売れたスクーターと言えるでしょう、みんな大好き、スーパーディオ(AF27)です。
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。最も売れたスクーターと言えるでしょう、みんな大好き、スーパーディオ(AF27)です。かれこれ
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。これまでスーパーディオのメンテナンスに欠かせない、外装外しマニュアルを進めて来たが、今回は佳
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。スタンダード王道のスーパーディオ。ホンダ系スクーターはステップ下にガソリンタンクが装備されており、こ
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。スタンダード王道のスーパーディオ。これまでも外装を外しまくって来ましたが、いよいよ骨組みになる最後の
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。これまでも、かなり外装パーツの取り外し方法をやってきたスーパーディオだが、かなりバラしが進ん
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。ホンダのスクーターといえば、スーパーディオというぐらいスタンダードな人気があります。
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。ホンダのスクーターといえば、スーパーディオというぐらいスタンダードな人気があります。今回は、メットイ
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。ホンダのスクーターといえば、スーパーディオというぐらいスタンダードな人気があります。今回は、
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。ホンダのスクーターといえば、スーパーディオというぐらいスタンダードな人気があります。
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。ホンダのスクーターといえば、スーパーディオというぐらいスタンダードな人気があります。今回はサ