2024年3月1日より受付電話番号を廃止し、全ての修理予約は公式LINEからとなりました。
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なんだか、いきなり暖かくなったり平年通りの寒さに戻ったり、気候に体を合わせるのも大変な人も居るでしょーね。1月も半ばぐらいになると、やる
原付バイクを乗ろうと思った時に、厄介だと思っているのが、1)ヘルメットをかぶること 2)停める場所を確保すること 3)メンテナンスをしな
今回は出張メンテナンスで、お客様の協力のもと、画像を撮らせて頂き、ついでにマニュアル化してしまいました。ホンダのOEMとなったビーノ4(
先日修理したお客様が教習所の教官をやっており、小耳に挟んだ情報ですが、どうやら、二輪の免許取得者が、やたらと混んでるよーです。ちょっと気
今年もあと3日ですね。この時期は街のバイク屋が休みに入るため、出張修理がめっちゃ忙しい時期ですが、今年はバッティングも少なく、淡々と遂行
先日、駆動系トラブルで入庫したヤマハのグランドアクシス(SB06J)ですが、ギアトラブルがあり、そちらの修理は滞りなく完了いたしました。
車体番号をスクーター現車から調べる方法のレクチャーブログを、不定期で各車種を書いています。これが好評でして、同業の方にも、ちょいちょいお
原付スクーターは、通勤通学、お買い物の足として利用されているシーンだけじゃなく、お仕事バイクとして活用される場合も多々あります。例えば、
旧車シリーズとでも言っておきましょーか。古いバイクのイジり方もちょいちょいやって行きたいと思っているのですが、この年式のジョグ(3KJ)
2スト原付バイクの入庫も少なくなって来たもんです。とは言え、ガッチャは2スト修理の記事をわりと書いているので、それを見たユーザーさまから
今回はメンテナンスマニュアルです。ホンダのOEMとなったビーノ4(AY02)の定期メンテナンスが入りました。常連のお客様で、都内でお
今回はメンテナンスマニュアル回です。前にもお話ししましたが、ガッチャは1997年より原付バイク出張修理をスタートし、当初から、修理工程を
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。箱型ボディに水冷エンジンを積んだヤマハのVOX(SA31J)だが、前回、大きなボディカバーを
今回はメンテナンスマニュアルですこのビーノ(SA26J)のその、キャブレターのメンテナンスを進めてみたいと思っています。前回
今回はメンテナンスマニュアルです入庫した放置パック案件のビーノ4(SA26J)ですが、キャブレター仕様です。昔ながらの気化装置で、イ
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。箱型ボディに水冷エンジンを積んだヤマハのVOX(SA31J)だが、その箱型ボディの外装外しと
今回はメンテナンスマニュアルです。前回、センターカバーを外してプラグ交換の準備を行ったBW'S125案件の続きです。今回は、
珍しい車種が入庫してきました。ヤマハのBW'Sという名称が聞いたことがあるでしょう。そのBW'Sの125ccモデルが存在して
今回入庫したビーノ2(SA10J)だが、放置パック案件である。3年放置した個体だが、5万円パックでお引き受けした。まず、ガソ
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。箱型ボディに水冷エンジンを積んだヤマハのVOX(SA31J)だが、ナンバー登録や盗難にあった際に
都内に行くと、とくに、千代田区、中央区、港区辺りに行くと白バイが異様に多いですよね。原チャリなんて、よく鴨にされています。ムカつきま
過去にガッチャで販売した中古車にサイドスタンドを装着して欲しいとのご依頼で、入庫したビーノ2(SA10J)。このサイドスタンドは、ネ
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。ヤマハの定番スクーター、ジョグ、ビーノ、そしてVOX。これらヤマハの水冷4スト原付バイクのオイル交換
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。ヤマハの定番スクーター、ジョグ。このジョグは、4サイクルになってから、マイナーチェンジを数回行ってお
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。ヤマハの定番スクーター、ジョグ。このジョグは、4サイクルになってから、マイナーチェンジを数回行ってお
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。ヤマハの定番スクーター、ジョグ。このジョグは、4サイクルになってから、マイナーチェン
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。原付二種のユーザーが増えました。一昔前は特別な存在とも言えましたが、ふつうに女の子のユーザー
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。箱型ボディに水冷エンジンを積んだヤマハのVOX(SA31J)だが、その箱型ボディの外装外しは
今回のご依頼はVOXの放置プラン。通常はバッテリージャンピングして、プラグの火花が飛んでいるか?燃料が回ってるか?を重点的にチェック
本日の修理案件は、いつもお世話になっているお客さんからのリ修理依頼。今回は、信号待ちでストン・・・とエンジンが落ちてしまう症状なんだが、かな
意外とカンタンにそうに見えてDIYメンテナンスの項目としては難易度が高い、シートの張替え作業。なにしろ、一番目につく外装のひとつであ
正直言ってしまえば、最近の台湾ヤマハ系の原付二種は、あまり興味がなくて、作りを調べたりということはしていません。なので、作りがイイの
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。ヤマハの定番スクーター、ジョグ。このジョグは、4サイクルになってから、マイナーチェンジを数回行ってお
今回はテクニカルマニュアルです。車両はヤマハのビジネススクーターのギア(UA06J)。そもそも、ギヤなのか?ギアなのか? ひょっとすると
ビーノなんですが、これからお話しする現象、これビーノに限らずなんですが、ヤマハに特に多い事例です。エンジンをかける、スタンドを下ろす
今回はメンテナンスマニュアルです。レトロ系スクーターと言っても、今じゃぴんと来ないでしょうね。もはや、その昔っぽいスクーターは、レトロを狙っ
今回のDIYメンテマニュアルシリーズは、ジョグの4サイクルをやってみよー。4スト、2ストの違いはわからない方が多いが、現行型が4スト
今回は、ビーノ4サイクルのメンテをやります。今の原付バイクはキャブレターを使っていないので、なかなかオーバーホールという作業はしなくなり
朝の通勤時間、車の合間を縫ってビュンビュン飛ばしてるバイクを見かけると、ナンバーが、黄色だのピンクだの、原付二種ばっかりになりました。自
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。お仕事バイクでヤマハと言えば、昔はメイトでしたが、今はギア。出前もデリバリーも、今や
今回はヤマハの無骨系スクーターのVOXです。人気車種でありますが、キャリアの装着されていないバイクは、どーも扱いにくい。積むのも面倒
今回は、女子たちに不動の人気がある、ビーノです。時折テールランプが不点灯の姿を見つけますが、とっても危ないんです、実は。そこで、テー
先日も出張修理で作業した、ヤマハ・ギアという業務用バイクについて、今回はレクチャーしてみよう!ギアも4ストになってからは、FI(フューエ
今回のメンテレクチャーは、マフラーの外し方です。2スト時代では、マフラーの交換というメンテナンスが多々あったのですが、4ストバイクが主流
今だ現役で走っている2ストバイクでも人気なのが、このリモコンジョグ(SA16J)である。その俊敏なヤマハ特有の人気の1台だが、2ストであ
先日、出張修理の引き上げ放置パックで直したVOXですが、修理の過程でバッテリー交換作業が発生しました。これを今回レクチャーします。
先日、お客様から修理のあったビーノの4サイクル版、SA26JやSA37J型のバッテリー交換作業をレクチャーしてみよう。 (さらに&h