2024年3月1日より受付電話番号を廃止し、全ての修理予約は公式LINEからとなりました。
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こうしたテクニカルブログを書いていると、これを見たというお客様が信頼なさって、古めの原付バイクをご依頼してくるケースが多々あります。
エンスト・・・エンジンストップの略称です。エンコ・・・エンジン故障の略です。今回の修理案件はエンストです。気持ちよく走って来て、
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。ガッチャではパンク修理は行っておりません。出張修理という特性上、その現場の一発修理で
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。夏になると空気が熱くなるがゆえに膨張します。膨張した空気から、いつもと同じ量の酸素を取り入れるには、
エンジンが不動になってしまったリトルカブを直してほしい!というご依頼の元、現場に向かってみると、なんだかマフラーがススけているのを発見。エン
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。ヤマハの定番スクーター、ジョグ。このジョグは、4サイクルになってから、マイナーチェンジを数回行ってお
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。ヤマハの定番スクーター、ジョグ。このジョグは、4サイクルになってから、マイナーチェンジを数回行ってお
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。ヤマハの定番スクーター、ジョグ。このジョグは、4サイクルになってから、マイナーチェン
昔っからのお客様です。原付き好きなお客様で、もうかれこれ15年ぐらいのお付き合いになるのではないでしょうか。いわゆる常連からのご依頼で、
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。スズキの2スト原付のヴェルデ。人気はそこそこあったのですが、ビーノやジョルノと比べ、
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。入庫して、たまたまキック戻りが悪かったV100がありましたので、ついでにマニュアルを作ってみまし
ディオ4ストでも、フロントにバスケットを装備した、いわゆるおばちゃんバイクと呼ばれる部類に入る、ディオチェスタという車種があります。基本ベー
エンジンがかからなくなった とご依頼があったのは、スマートディオのユーザー。珍しいF.I.(フューエルインジェクション)仕様のスマー
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。おのずと知れたホンダのカブです。ただ一言にカブと言っても、スーパーカブシリーズ、カブのお仕事バージョ
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。原付二種のユーザーが増えました。一昔前は特別な存在とも言えましたが、ふつうに女の子のユーザー
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。過去にアドレス110(CF11A)のフロントパネルの取り外し方 を行いました。そのフロントパネルを外
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。めっきり2サイクル原付も減って来ました。その中で、最後の2スト原付二種スクーターとして人気でもあった
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。リード125(JF45)のサイドモールの取り外し方法をレクチャーします。JK12型も
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。車種はダンク(AF74)。それほど見かける車種では無いですが、わりとイジりベースの車
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。あまり、売れているようには感じないですが、ちらほらを見るダンク(AF74)を今回、やってみた
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。久々に入庫したアドレス110(CF11A)があったので、いろいろとマニュアル化してみました。
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。いまだ人気の原付二種、アドレスV125のヘッドライトアッパーカバーの取り外し方法をやってみたいと思い
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。車両はダンク(AF78)。比較的新しいホンダで、とにかく電子制御が進んでいます。
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。前回、ジョルノ4のヘッドライト回りをバラしました。さて、この作業を終えて、前回、メー
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。外装のバラし方って、流れに添って進めて行く必要性があるのですが、今回のジョルノ4スト(AF70)
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。ガッチャの出張メンテナンスでもひじょうに交換率の高い、エアフィルター。実はDIYメンテナンス
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。前回、アクセルケーブルの前編からの続き、今回はアクセルケーブルの交換方法の後編です。原チャ
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。今回の車両は人気のズーマーなのですが、中古車や放置車両もこなれて来て、そろそろアクセルワイヤーが
今回のご依頼はVOXの放置プラン。通常はバッテリージャンピングして、プラグの火花が飛んでいるか?燃料が回ってるか?を重点的にチェック
本日の修理案件は、いつもお世話になっているお客さんからのリ修理依頼。今回は、信号待ちでストン・・・とエンジンが落ちてしまう症状なんだが、かな
いつもお世話になっている常連のお客様よりご連絡。「中古車を買い替えたんですが・・・翌日にもう動かなくなってしまいました・・・」
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。ガッチャの人気の修理プログラム、「リフレッシュパック」の中にも組み込んである、プラグ交換。今
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。スタンダード系スクーター王者のトゥデイですが、ヘッドライトが丸形の特徴が愛くるしいデザインも相まっ
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。レトロ系スクーターとも違う、丸目ライトでかわいい系のよーくまとまってるスクーター、ホンダスクーピ
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。リードは4ストになってからは、フロントパネルを開けた中にバッテリーを装備しています。そこで、今回は、
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。おのずと知れたホンダのカブです。ただ一言にカブと言っても、スーパーカブシリーズ、カブのお仕事
ビーノなんですが、これからお話しする現象、これビーノに限らずなんですが、ヤマハに特に多い事例です。エンジンをかける、スタンドを下ろす
セルがカリカリカリカリ。。。って鳴った経験はありますか?これ、バッテリーの電圧低下が原因です。バッテリーが悪い というか、消耗品なので、一定
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。スズキの2スト原付のレッツⅡ(CA1PA)です。売れました。売れまくってましたね。ホ
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。スズキの2スト原付のヴェルデ。人気はそこそこあったのですが、ビーノやジョルノと比べ、圧倒的に販売台数
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。リードは4ストになってからは、フロントパネルを開けた中にバッテリーを装備しています。つまり、このフロ
キーをONにすると、「じーーーー」ってなったんですが、それが鳴らなくなりました。というお客様のお電話。これはほぼほぼバッテリ
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。アクセルを開けるとエンジンが止まる という修理依頼でお電話があったお客様の車両が、アドレス110(C
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。スズキの2スト原付のヴェルデ(CA1MB)。いわゆるレトロ系スクーターの部類なのだが、いろいろとムリ
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。スタンダード系スクーター王者のトゥデイ(AF61)ですが、DIYメンテナンスの基本中の基本のバッ
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。スタンダード系スクーター王者のトゥデイ(AF61)ですが、シート表皮が切れて、みすぼらしい姿
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。スズキの異色スクーター、ストリートマジック。発売当初は、単車スタイルでまたいで乗るバイクちっ
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。めっきり原付二種が増えました。通勤に使われるユーザーが大半かと思いますが、なにせ距離を乗るので、それ