2024年3月1日より受付電話番号を廃止し、全ての修理予約は公式LINEからとなりました。
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一昔前の原付バイクは、原付二種との棲み分けとして、同じ車体を使い回しが当たり前でした。今はその方法は使いません。リスクヘッジが厳格で
前回からの続きの作業となります、今回は、アプリオ(4JP)のサイドモールカバー外しを実践してみたいと思います。まず手順として、サイドモー
いよいよ本格的に寒くなって来ましたね。さっき散歩して来たら雪がちらほら降って来ました。スタッドレスタイヤを用意したり、防寒具を探した
通常、年明けから2月ぐらいまではヒマなんですが、工場がいっぱいです。しかも、ぜんぶ2サイクル原付。直してエンジン始動すると、もくもく
今回作業するジョグ(SA01J)ですが、かなりレア車です。平たく言えば不人気車で、出回っておらず、市場にはほとんど見かけませんし、見つけ
先日、修理納車したお客様に、「なにこれー!なんでこんなにキレイになったん!!新車ん時みたいっすよー!」とお喜びのお声を頂きました。実
なんだか、いきなり暖かくなったり平年通りの寒さに戻ったり、気候に体を合わせるのも大変な人も居るでしょーね。1月も半ばぐらいになると、やる
原付バイクを乗ろうと思った時に、厄介だと思っているのが、1)ヘルメットをかぶること 2)停める場所を確保すること 3)メンテナンスをしな
今回は出張メンテナンスで、お客様の協力のもと、画像を撮らせて頂き、ついでにマニュアル化してしまいました。ホンダのOEMとなったビーノ4(
先日修理したお客様が教習所の教官をやっており、小耳に挟んだ情報ですが、どうやら、二輪の免許取得者が、やたらと混んでるよーです。ちょっと気
今年もあと3日ですね。この時期は街のバイク屋が休みに入るため、出張修理がめっちゃ忙しい時期ですが、今年はバッティングも少なく、淡々と遂行
先日、駆動系トラブルで入庫したヤマハのグランドアクシス(SB06J)ですが、ギアトラブルがあり、そちらの修理は滞りなく完了いたしました。
車体番号をスクーター現車から調べる方法のレクチャーブログを、不定期で各車種を書いています。これが好評でして、同業の方にも、ちょいちょいお
原付スクーターは、通勤通学、お買い物の足として利用されているシーンだけじゃなく、お仕事バイクとして活用される場合も多々あります。例えば、
旧車シリーズとでも言っておきましょーか。古いバイクのイジり方もちょいちょいやって行きたいと思っているのですが、この年式のジョグ(3KJ)
2スト原付バイクの入庫も少なくなって来たもんです。とは言え、ガッチャは2スト修理の記事をわりと書いているので、それを見たユーザーさまから
今回はメンテナンスマニュアルです。ホンダのOEMとなったビーノ4(AY02)の定期メンテナンスが入りました。常連のお客様で、都内でお
今回はメンテナンスマニュアル回です。前にもお話ししましたが、ガッチャは1997年より原付バイク出張修理をスタートし、当初から、修理工程を
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。箱型ボディに水冷エンジンを積んだヤマハのVOX(SA31J)だが、前回、大きなボディカバーを
今回はメンテナンスマニュアルですこのビーノ(SA26J)のその、キャブレターのメンテナンスを進めてみたいと思っています。前回
今回はメンテナンスマニュアルです入庫した放置パック案件のビーノ4(SA26J)ですが、キャブレター仕様です。昔ながらの気化装置で、イ
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。箱型ボディに水冷エンジンを積んだヤマハのVOX(SA31J)だが、その箱型ボディの外装外しと
今回はメンテナンスマニュアルです。前回、センターカバーを外してプラグ交換の準備を行ったBW'S125案件の続きです。今回は、
珍しい車種が入庫してきました。ヤマハのBW'Sという名称が聞いたことがあるでしょう。そのBW'Sの125ccモデルが存在して
今回入庫したビーノ2(SA10J)だが、放置パック案件である。3年放置した個体だが、5万円パックでお引き受けした。まず、ガソ
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。箱型ボディに水冷エンジンを積んだヤマハのVOX(SA31J)だが、ナンバー登録や盗難にあった際に
都内に行くと、とくに、千代田区、中央区、港区辺りに行くと白バイが異様に多いですよね。原チャリなんて、よく鴨にされています。ムカつきま
今回は車種別マニュアルではなく、原付バイク、全般、イヤ、ネジ切ってしまった場合全般に使える裏技になります。DIYメンテナンスをしてい
過去にガッチャで販売した中古車にサイドスタンドを装着して欲しいとのご依頼で、入庫したビーノ2(SA10J)。このサイドスタンドは、ネ
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。ヤマハの定番スクーター、ジョグ、ビーノ、そしてVOX。これらヤマハの水冷4スト原付バイクのオイル交換
前回に引き続き、今回もパーツ交換なしメンテナンスの貧乏メンテです。前回は、クラッチドリブンフェイスのサビサビをパーツ交換なしで手間だけでなん
エンスト・・・エンジンストップの略称です。エンコ・・・エンジン故障の略です。今回の修理案件はエンストです。気持ちよく走って来て、
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。ヤマハの定番スクーター、ジョグ。このジョグは、4サイクルになってから、マイナーチェンジを数回行ってお
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。ヤマハの定番スクーター、ジョグ。このジョグは、4サイクルになってから、マイナーチェンジを数回行ってお
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。ヤマハの定番スクーター、ジョグ。このジョグは、4サイクルになってから、マイナーチェン
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。原付二種のユーザーが増えました。一昔前は特別な存在とも言えましたが、ふつうに女の子のユーザー
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。箱型ボディに水冷エンジンを積んだヤマハのVOX(SA31J)だが、その箱型ボディの外装外しは
今回のご依頼はVOXの放置プラン。通常はバッテリージャンピングして、プラグの火花が飛んでいるか?燃料が回ってるか?を重点的にチェック
本日の修理案件は、いつもお世話になっているお客さんからのリ修理依頼。今回は、信号待ちでストン・・・とエンジンが落ちてしまう症状なんだが、かな
いつもお世話になっている常連のお客様よりご連絡。「中古車を買い替えたんですが・・・翌日にもう動かなくなってしまいました・・・」
正直言ってしまえば、最近の台湾ヤマハ系の原付二種は、あまり興味がなくて、作りを調べたりということはしていません。なので、作りがイイの
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。ヤマハの定番スクーター、ジョグ。このジョグは、4サイクルになってから、マイナーチェンジを数回行ってお
今回はテクニカルマニュアルです。車両はヤマハのビジネススクーターのギア(UA06J)。そもそも、ギヤなのか?ギアなのか? ひょっとすると
ビーノなんですが、これからお話しする現象、これビーノに限らずなんですが、ヤマハに特に多い事例です。エンジンをかける、スタンドを下ろす
今回はメンテナンスマニュアルです。レトロ系スクーターと言っても、今じゃぴんと来ないでしょうね。もはや、その昔っぽいスクーターは、レトロを狙っ
今回のDIYメンテマニュアルシリーズは、ジョグの4サイクルをやってみよー。4スト、2ストの違いはわからない方が多いが、現行型が4スト
今回は、ビーノ4サイクルのメンテをやります。今の原付バイクはキャブレターを使っていないので、なかなかオーバーホールという作業はしなくなり
今回は、裏技系マニュアル。機械メンテナンスは、どー適切な工具を使ったにしても、不慮のトラブルに遭遇します。その筆頭として、舐