2024年3月1日より受付電話番号を廃止し、全ての修理予約は公式LINEからとなりました。
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先日、ZZ(CA1PB)の修理入庫があり、オイルタンクからオイル漏れがあるという案件だったのですが、その過程で、ボディカバーを外す必要性があ
もう1月も終盤ですね。年末からバタバタしてて、その流れで今日に至る感じです。作業場の整理もままならない忙しさで、同じパーツを再度取り
今回はヤマハビーノ(5AU)のボディカバー脱着法です。とにかくこの2ストビーノのボディカバーは傷つきやすい部分で、公共の駐輪場に毎日停め
先日タイヤのパンク依頼で行ってみると、現場には懐かしいバイクが停まっていました。アクシス90でした。いやー いまだに乗ってるんですね
前回の作業とちょっとリンクするところもあるのですが、パーツ毎にテクニカルブログとして展開して行くために、重なってしまう作業もあります。昔
今回作業する、このアドレス110(CF11A)ですが、当時の原付二種として、かなりイイ線行っておりました。いわゆるクルーザー系スクーター
前回の続きの作業です。車両はBJ(ベーシックジョグ)SA24J型のサイドモール→センターカバー→シート→キャリア→ボディカバー→メットイ
ヤマハの定番スクーター中、一番売れなかったとも言われる、もっさりジョグ。とにかくデザイン悪し。尖ったイメージのあったジョグをサイコー
日々暑いですねーおかげさまで出張修理も盛況で、夏休み前の今が一番の繁忙期です。汗をかいて働くのはもともと好きで、カラダはたしかに疲れ
マルチビークルバイク、BW'S(SA02J)ですが、台湾ヤマハ製で50cc版と100cc版(SB021)とあります。あんまり売れませんで
ガッチャでは、外装一式を新品交換する外装一式交換パックもやっております。これは、純正互換品として、台湾製の良質なパーツを入れることができ
さて、今回の入庫車両はスクーピー(AF55)今回の修理内容はボディカラーチェンジ案件です。中古で程度優先で買われたようですが、カラー
単車並の品質を備えた、アメリカン風原付バイクが存在しました。それがジョーカー50/90(AF42/HF09)です。足廻り、計器類など
はい、前回の続きです。キャリア外しからのボディカバー外しです。ヤマハの2スト原付バイクをイジるのには、必要不可欠なこれら作業。こ
ホンダの絶版車、パル(AF17)のイジり方も佳境です。今回、ボディカバーを外すことになるのですが、前回やったフロントカバーの外し方を連動
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。スズキの2スト原付のヴェルデ(CA1MA)。前回、後期型のボディカバーを行いましたが、今回は
常に経営とは遊び心を忘れてしまってはイケないと言われます。ここで言う遊びとはふざけることではなく、気づいていてもこれまで実行できなかった
さて、今回の入庫車両はスクーピー(AF55)スクーピーを所有するユーザーの大半がこうなったのではないかとゆートラブルが、リアウィンカー折
ただいま入庫中のラビット風のレトロバイク、ジュリオ(AF52)。ガソリンタンクが腐ってしまって、ただいま中古で探し中なのですが、なかなか
レトロポップ系スクーターというカテゴリーを作ったビーノと肩を並べる、ホンダのジョルノ(AF24)。型式を一機種としたシンプルな車種構成は
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。スズキの2スト原付のヴェルデ(CA1MB)。いわゆるレトロ系スクーターの部類なのだが、いろいろとムリ
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。スズキの2スト原付のヴェルデ(CA1MB)。人気はそこそこあったのですが、ビーノやジ
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。スタンダード王道のスーパーディオ。これまでも外装を外しまくって来ましたが、いよいよ骨組みになる最後の