2024年3月1日より受付電話番号を廃止し、全ての修理予約は公式LINEからとなりました。
エンジン不動
前も後ろもがガクガクブルブルなビーノ2にびっくり！ベアリングがないっ！
なんとなく、調子が悪いので、リフレッシュパックを！
というご依頼は常にあり、ポピュラーです。
ただし、だいたいが、他の部分がイカれていることが多く、少し違う修理内容になることも多いです。
今回もそんな感じの修理になりました。
お客様は、リフレッシュパックでコンディションアップを狙ったのですが、まったく違う修理内容になり、かつ、大事な修理となりました。
車種はビーノ2（5AU）でさすがに古いです。
古いですが、エンジンは良好。
機関はOKだが、車体程度が粗いですねー。
なんとも、カウルも割れ欠けが多く、何回かころんでしまっているよーです。
そもそも、エンジンをかけると、ガクガクと進んでしまう現象。
前にもやりましたが、クラッチスプリングが切れて、クラッチが繋がっている状態ですね。
そのガクガクとは違い、フロント廻りでも、ガクガクブルブルすごい振動です。
これはおかしい！
つまり、この個体は、フロントもリアも、ガクガクブルブルとなってしまう原付なんですね。
早速、工場に持ち込み分解です。
どこまでバラしてみても、ボールベアリングが見当たらないんです。
不思議です。
輪っかになっているベアリングですから、基本的に落ちたりしないはずなんだけども・・・
結局、ステムを抜いたんですが、ベアリングが消失です。
なんでやねん！
どこ行ったん！？
ボールベアリングは樹脂カバーが輪っかになってる構造なので、無くなるはずが無いってわかりますよね？
ま、不思議がってても仕方ないので、ベアリングを組み込みました。
ガクガクブルブルは無くなりましたが、いやー 不思議なことがあるもんですね。
次に、後輪のガクガクを直します。
これはハッキリ原因がわかっています。
クラッチスプリングが切れていると、クラッチが繋がり、信号待ちで進んで行ってしまう現象です。
あげく、ブレーキをかけるとエンストする。というのが最終形態です。
まず、クラッチユニットを外してみます。
きっと必ず、あれがあるはずです。
ほら、あった。
スプリングのかけら。
ヤマハって、これがあるんですよねー
たしかに、付いていません。
クラッチとクラッチを繋いで、遠心力がかかっていない時は縮んでおかせるのが役目。
広がってしまうと、繋がっちゃうわけですよね。
前輪のガクガクブルブル と 後輪のガクガクブルブル 共に、原因も違えば、修理方法も違う、イイモデルケースになりましたね。
同車種において、こんな同様のトラブルが出ているユーザーがおれば、お気軽にご一報下さいませ。
今回のご依頼：埼玉県草加市 リフレッシュパック+α修理 28,000円
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