レッツ4【CA46A】

エンジンを中国の提携工場で生産し、組立を国内で行うことで税抜10万円を切る低価格を実現したベーシックスクーター。
スズキ独自の高速メッキ技術を生かしたアルミメッキシリンダーや、インジェクターと燃料ポンプを一体化したディスチャージポンプ式フューエルインジェクションを採用した強制空冷式OHC単気筒エンジンは、30km/h定地で80km/Lの低燃費を両立させている。
取り回しや足着き性を考慮したコンパクトな車体ながら、シート下にはXLサイズのヘルメットが収納できる中敷シート付きパーソナルスペースを確保。
ハンドルロックとシートロック解除機能を集約したメインスイッチや鍵穴シャッター、直結始動防止回路、コンビニフック、U字ロックホルダーの採用など、操作性や盗難対策も十分考慮されている。
2010年11月にマイナーチェンジ。搭載するエンジンをレッツ５と統合し、大型リアキャリアを標準装備とすると同時に、ヘルメットボックス内のインナーマットを廃止した。
中国生産から国産となるが、エンジン出力は5.0psから4.5psとデチューンされ、さらに非力なマイルド志向スクーター路線を歩むこととなる。
Let’s5発売後も併売され続けていたが、2015年に新型のLet’sと入れ替わる形で生産終了となった。