寒くなって来ると、パンクの嵐です。

ゴムが固くなるので、ビートが落ちちゃうんですね。

って専門用語言っても理解不能ですよね。

空気漏れのメカニズム

ま、むずかしーコトは考えず、タイヤ交換が望ましいです。

と言いますのは、補修して、幾度と無く抜けて来るケース
があります。

なぜか？

安い海外製のタイヤをいくら補修したトコロで、ダメってコトですよね。

穴から漏るんじゃないですよ？

タイヤのゴムの粒子が粗いんです。

タイヤ全体から漏るイメージを想像して頂くとわかりやすいと思います。

おそらく、新車で買って、１年で交換でしょう。

空気を継ぎ足し継ぎ足しするユーザーさまは別として。

それぐらいの頻度で交換と思えば、大した働きですよ。

今回のお客さまはトゥデイ（AF61）ですが、やはり、例の漏れず、リアタイヤです。

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荷重もかかりますしね。

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滞り無く交換は完了致しました。

ただ、ココが大事。

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締め付け時に、声出し確認。

もちろん、ココロの中で。

センターナット　おっけー！！　センターナット　おっけー！！

って、誰かが復唱するイメージね。ｗ

時に、指差し確認。

でも、ほんとっ　これをやるよーになってから、締め付け忘れは皆無です。

ま、あっちゃならんコトだけどね。

これ、帰りの463号。

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空、ひろっ！