2024年3月1日より受付電話番号を廃止し、全ての修理予約は公式LINEからとなりました。
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リードは、1988年4月に発売された原付1種(排気量50cc以下)スクーター。「リード」というモデル名の50ccスクーターとしては、1982年から、リード50デラックスやリード50Sなどが販売されてきたが、1988年のモデルは、単に「リード」というモデル名で登場したこともあり、80年代前半のモデルとは項を分けた。
また、モデルのキャラクターも異なっていた。かつてのリード50シリーズがスポーティさを特徴としていたのに対し、88年登場のリードは、小排気量ながら大柄なフォルムで、ゆとりある走りを求めた落ちついた雰囲気のモデルだった。新生「リード」の特長は、当時徐々に増えはじめていた装備の「シート下のトランクスペースがメットイン対応」になったこと。
容量28リッターでフルフェイスヘルメットが収納可能になっていた。搭載するエンジンは空冷2スト単気筒。ブレーキはフロントのみディスク式。50ccの小排気量モデルながら、ビッグサイズのボディとゆとりある走りを実現した新生「リード」として登場。シート下にメットインスペースを設けた。燃料タンク容量も7.2リッターと大きく、通勤用途に適していた。キーを抜いても確認できる電気式の燃料計を装備。
型式 | A-AF20 |
発売年 | 1988/4 |
全長×全幅×全高 (mm) | 1755×715×1060 |
ホイールベース (mm) | 1235 |
最低地上高(mm) | 110 |
シート高 (mm) | 735 |
乾燥重量 (kg) | 76 |
車両重量 (kg) | 83 |
最小回転半径(m) | 1.9 |
燃料消費率(km/L) | 58.1 30km/h走行時 |
原動機型式 | AF02E |
原動機種類 | 2ストローク |
冷却方式 | 空冷 |
排気量 (cc) | 49 |
2スト・吸気形式 | ピストンリードバルブ |
内径(シリンダーボア)(mm) | 39 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 41.4 |
圧縮比(:1) | 7.1 |
最高出力(PS) | 6.4/6500rpm |
最大トルク(kgf・m) | 0.73/6000rpm |
燃料供給方式 | キャブレター |
燃料供給装置形式 | PB80 |
燃料タンク容量 (L) | 7.2 |
燃料(種類) | レギュラーガソリン |
満タン時航続距離(概算・参考値) | 418.3 |
エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
点火装置 | C.D.I.式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | BPR7HS created by Rinker
¥332
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搭載バッテリー・型式 | YT4L-BS created by Rinker
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エンジン潤滑方式 | 分離給油(2スト) |
2ストエンジンオイルタンク容量 | 1.20 |
クラッチ形式 | 乾式・多板・遠心 |
変速機形式 | Vベルト式・無段変速 |
フレーム型式 | アンダーボーン |
キャスター角 | 28°00′ |
トレール量 (mm) | 80 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) | 機械式リーディングトレーリング |
懸架方式(前) | ボトムリンクフォーク |
懸架方式(後) | ユニットスイング式 |
タイヤ(前) | 3.50-10 2PR |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 3.50-10 2PR |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) | 1.50 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) | 1.75 |
スピードメーター表示形式 | アナログ |
メーター表示:燃料計 | 有 |
車両装備:ヘルメット収納 | 有 |
車両装備:シート下収納(シート下トランク) | 有 |
車両装備:キャリア | 有 |