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CATAROG

原付バイクカタログ

ビーノ(SA10J)

ビーノ【SA10J】

profile

1997年3月に発売されたVINO(ビーノ)は、レトロ感のあるスタイルが人気の原付1種スクーター。当時、若い女性たちが、レトロ調なデザインをカワイイと認識することが一般的となっていて、バイクでもレトロ調が人気を集めていた。
そんな中で登場したビーノは、ジョグアプリオに搭載されていた2スト50ccエンジンを搭載し、フロントカウルに設置された丸くて大きなヘッドライトが特徴となって、発売後すぐに人気モデルとなった。
CMキャラクターには、前年にデビューしたばかりの人気デュオ、PUFFY(パフィー)が選ばれていた。それから、さまざまなバリエーションモデルの登場やモデルチェンジを繰り返し、エンジンも2ストから4ストに変わっても、フロントカウルの丸いヘッドライトだけは変わることなく、ビーノのデザインアイデンティティとして継承されていった。
2018年には、製造がホンダに移管され、ホンダのレトロ調スクーター「ジョルノ」をベースにしたヤマハ向けモデルとなったが、ヘッドライトだけは、やはり「ビーノの場所」にデザインされていた。ちなみに、VINOとは、イタリア語で「ワイン」のこと。
イタリアらしい明るさと、華やかで上品なことを表現するものとして名づけられた。そのためか、初代モデルのイメージカラーは「赤ワイン色」だった。

CM

manual

マニュアル_テール球交換法
マニュアル_テール球交換法
マニュアル_サイドスタンドメンテ
マニュアル_サイドスタンドメンテ
マニュアル_フロントパネル脱着法
マニュアル_フロントパネル脱着法
マニュアル_プラグ交換法
マニュアル_プラグ交換法
マニュアル_センターカバー脱着法
マニュアル_センターカバー脱着法
マニュアル_バッテリー交換法
マニュアル_バッテリー交換法
マニュアル_メーターケーブル交換法
マニュアル_メーターケーブル交換法
マニュアル_荷台キャリア脱着法
マニュアル_荷台キャリア脱着法
マニュアル_エアーバルブ交換法
マニュアル_エアーバルブ交換法
マニュアル_テールカバー脱着法
マニュアル_テールカバー脱着法

weak point

spec

型式BB-SA10J
発売年1999/9
全長×全幅×全高 (mm)1620×630×1005
ホイールベース (mm)1150
最低地上高(mm)85
シート高 (mm)715
乾燥重量/車両重量 (kg)66/71kg
最小回転半径(m)1.6
燃料消費率(km/L)61.0 国交省届出(30km/h走行時)
原動機型式A113E
原動機種類2ストローク
冷却方式空冷
排気量 (cc)49
2スト・吸気形式クランクケースリードバルブ
内径(シリンダーボア)(mm)40
行程(ピストンストローク)(mm)39.2
圧縮比(:1)7.2
最高出力(kW)4.6/7000rpm
最高出力(PS)6.3/7000rpm
最大トルク(N・m)6.6/6500rpm
最大トルク(kgf・m)0.67/6500rpm
燃料供給方式キャブレター
燃料タンク容量 (L)6
燃料(種類)レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)366.0
エンジン始動方式セルフ・キック 併用式
点火装置C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式

BPR6HSA

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搭載バッテリー・型式

GT4B-5

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バッテリー容量12V-2.5Ah 10H
エンジン潤滑方式分離給油(2スト)
2ストエンジンオイルタンク容量1.30
クラッチ形式乾式・多板・遠心
変速機形式Vベルト式・無段変速
変速機・操作方式自動変速
1次減速比3.692
2次減速比3.230
フレーム型式パイプバックボーン
キャスター角25°
トレール量 (mm)71
ブレーキ形式(前)機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後)機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)ボトムリンクフォーク
懸架方式(後)ユニットスイング式
タイヤ(前)

80/90-10 34J

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タイヤ(後)80/90-10 34J
ヘッドライト定格(Lo/Hi)

12V35/36.5W

テールライト定格(制動/尾灯)

12V21/5W

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スピードメーター表示形式アナログ
メーター表示:燃料計
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