2024年3月1日より受付電話番号を廃止し、全ての修理予約は公式LINEからとなりました。
エンジン不動
2024年3月1日より受付電話番号を廃止し、全ての修理予約は公式LINEからとなりました。
原付バイクに特化した東京で25年の実績がある出張修理サービス! 修理はLINEで呼ぶ時代

セピアZZ(ジーツー)は、セピアのスポーツモデルとして、1990年3月に発売された。装備の充実したハイスペックなモデルとしてヒット車種となった。発売当時の価格は146,000円。
特徴として、最高出力が0.2 PS増しの7.0 PSエンジンを搭載。ボトムリンク式フロントフォークとフロントディスクブレーキを装備。他社に先駆けてハイマウントストップランプを採用(最初期モデルはリアスポイラーのみ)。ハイグリップタイプの偏平チューブレスタイヤを前後に装着。チャンバータイプマフラーを採用。
1995年にマイナーチェンジし、ヘッドライト形状を変更。その後、レッツⅡにも採用されることになることから通称「レッツⅡ顔」という愛称を与えられる型となる。
また、スポイラー形状や、フロントカバーに装飾ダクトが装着され、よりスポーティーな印象となる。他にサイドモール形状、グローブポケットの標準装備とバッテリー位置など、細部にわたり変更が与えられている。
| 型式 | CA1EC |
| 発売年月 | 1995/5 |
| 全長×全幅×全高 (mm) | 1660×635×985 |
| ホイールベース (mm) | 1165 |
| 最低地上高(mm) | 111 |
| 車両重量 (kg) | 71 |
| 燃料消費率(km/L) | 56.0 30km/h走行時 |
| 原動機型式 | A134 |
| 原動機種類 | 2ストローク |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 49 |
| 2スト・吸気形式 | ピストンリードバルブ |
| 内径(シリンダーボア)(mm) | 41 |
| 行程(ピストンストローク)(mm) | 37.4 |
| 圧縮比(:1) | 7.6 |
| 最高出力(PS) | 7/7000rpm |
| 最大トルク(kgf・m) | 0.75/6500rpm |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料タンク容量 (L) | 3.7 |
| 満タン時航続距離(概算・参考値) | 214.6 |
| エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | BPR6HSA |
| 搭載バッテリー・型式 | GT4B-5 |
| エンジン潤滑方式 | 分離給油(2スト) |
| 2ストエンジンオイルタンク容量 | 0.80 |
| クラッチ形式 | 乾式・多板・遠心 |
| 変速機形式 | Vベルト式・無段変速 |
| 変速機・操作方式 | 自動変速 |
| 動力伝達方式 | ベルト |
| キャスター角 | 25°50′ |
| トレール量 (mm) | 62 |
| ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式(後) | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式(前) | ボトムリンクフォーク |
| 懸架方式(後) | スイングアーム式 |
| タイヤ(前) | 80/90-10 34J |
| タイヤ(後) | 90/90-10 40J |
| ヘッドライト定格(Lo/Hi) | 12V25W/25W |
| テールライト定格(制動/尾灯) | 12V18W/5W |