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エンジン不動
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ヴェルデは、1998年に発売されたレトロスタイルの原付スクーター。ジョルノ(ホンダ)、ビーノ(ヤマハ)によって盛り上がった1990年代後半のレトロスクーター市場は、ヴェルデの登場により国産メーカー三つ巴の争いになった。ヴェルデの名称は、初期モデルの車体カラーが、クラシックベスパをおもわせるようなグリーンだったことから付けられたもの(Verde=イタリア語で「緑」)。レッツ2系の空冷2スト単気筒49ccエンジンを搭載。まるで鋼板をプレスしたかのようなラインが入った外装が、ライバルよりもクラシックな雰囲気を醸していた。2001年に大幅なモデル変更があり、型式が変わると共に、ガソリン給油口とエンジンオイル給油口を、シート下からシート後方へ移動させた。給油の際に、シートを上げる必要がなくなり、利便性が向上。また、シート下トランクが他人に見られることがなくなり、プライバシーも高まった。シート下トランクの容量もアップした。






| 型式 | BB-CA1MB |
| 発売年 | 2001/3 |
| 全長×全幅×全高 (mm) | 1655×630×1010 |
| ホイールベース (mm) | 1140 |
| 最低地上高(mm) | 100 |
| 車両重量 (kg) | 75 |
| 燃料消費率(km/L) | 59.0 30km/h走行時 |
| 原動機型式 | A196 |
| 原動機種類 | 2ストローク |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 49 |
| 2スト・吸気形式 | ピストンリードバルブ |
| 内径(シリンダーボア)(mm) | 41 |
| 行程(ピストンストローク)(mm) | 37.4 |
| 圧縮比(:1) | 7.2 |
| 最高出力(PS) | 6.1/6500rpm |
| 最大トルク(kgf・m) | 0.69/6000rpm |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料タンク容量 (L) | 5 |
| 満タン時航続距離(概算・参考値) | 295.0 |
| エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | BPR6HSA created by Rinker
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| 搭載バッテリー・型式 | GT4B-5 created by Rinker
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| エンジン潤滑方式 | 分離給油(2スト) |
| クラッチ形式 | 乾式・多板・遠心 |
| 変速機形式 | Vベルト式・無段変速 |
| 変速機・操作方式 | 自動変速 |
| 1次減速比 | 3.400 |
| 2次減速比 | 3.428 |
| フレーム型式 | パイプバックボーン |
| キャスター角 | 24°30′ |
| トレール量 (mm) | 68 |
| ブレーキ形式(前) | 機械式リーディングトレーリング |
| ブレーキ形式(後) | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式(前) | ボトムリンクフォーク |
| 懸架方式(後) | ユニットスイング式 |
| タイヤ(前) | 3.00-10 32J created by Rinker
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| タイヤ(後) | 3.00-10 32J |
| ヘッドライト定格(Lo/Hi) | 12V30/30W created by Rinker
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| テールライト定格(制動/尾灯) | 12V18/5W created by Rinker
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| スピードメーター表示形式 | アナログ |
| メーター表示:燃料計 | 有 |
| 車両装備:シート下収納(シート下トランク) | 有 |
| 車両装備:センタースタンド | 有 |