CATAROG
原付バイクカタログ

グランドアクシス【SB06J】
profile
1998年9月に発売されたグランドアクシス100(YA100)は、101ccの空冷2ストロークエンジンを搭載した原付2種スクーターだった。
同時期のヤマハには、同じクラスにジョグ90が存在したが、ジョグ90が50cc版と同じボディにパワフルなエンジンを搭載したのに対し、グランドアクシス100は、ホイールベースも長い、少し大きめの車体と、安定性の高い12インチのホイール、高出力の2ストエンジンを組み合わせたことが特徴だった。
12インチホイールは、「通勤快速」の名をほしいままにしていたアドレスV100(スズキ)との大きな差異でもあった。2001年に排ガス規制、03年に騒音規制に適合しながら、2007年モデルまで設定された。
なお、前身モデルは1990年登場のアクシス90、後継モデルは、2009年登場のアクシストリートということになるが、後者は4スト化されていたので、グランドアクシス100は、ヤマハ最後の2スト原付2種スクーターとなった。
weak point
- 無塗装樹脂パーツは品質が悪くカサカサになる。
spec
型式 | 5FA1 |
---|---|
発売年月 | 1998/9 |
全長×全幅×全高 (mm) | 1850×680×1085 |
ホイールベース (mm) | 1275 |
最低地上高(mm) | 110 |
シート高 (mm) | 745 |
乾燥重量 (kg) | 89 |
車両重量 (kg) | 93 |
最小回転半径(m) | 2.0 |
乗車定員(名) | 2 |
燃料消費率(1)(km/L) | 41.0 |
測定基準(1) | 国交省届出(60km/h走行時) |
原動機型式 | B101E |
原動機種類 | 2ストローク |
冷却方式 | 空冷 |
排気量 (cc) | 101 |
2スト・吸気形式 | クランクケースリードバルブ |
内径(シリンダーボア)(mm) | 52 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 47.6 |
圧縮比(:1) | 6 |
最高出力(PS) | 10 |
最高出力回転数(rpm) | 7000 |
最大トルク(kgf・m) | 1.1 |
最大トルク回転数(rpm) | 6000 |
燃料供給方式 | キャブレター |
燃料タンク容量 (L) | 6.5 |
燃料(種類) | レギュラーガソリン |
満タン時航続距離(概算・参考値) | 266.5 |
エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
点火装置 | C.D.I.式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | BPR7HS |
搭載バッテリー・型式 | YTX5L-BS |
バッテリー容量 | 12V-4Ah(10h) |
エンジン潤滑方式 | 分離給油(2スト) |
2ストエンジンオイルタンク容量 | 1.20 |
クラッチ形式 | 乾式・多板・遠心 |
変速機形式 | Vベルト式・無段変速 |
フレーム型式 | パイプバックボーン |
キャスター角 | 27°50′ |
トレール量 (mm) | 97 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) | 機械式リーディングトレーリング |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
懸架方式(後) | ユニットスイング式 |
タイヤ(前) | 110/70-12 47J |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 120/70-12 51J |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
スピードメーター表示形式 | アナログ |
メーター表示:燃料計 | 有 |
車両装備:ヘルメット収納 | 有 |
車両装備:シート下収納(シート下トランク) | 有 |
車両装備:キャリア | 有 |
車両装備:センタースタンド | 有 |