CATAROG
原付バイクカタログ
グランドアクシス【SB06J】
profile
1998年9月に発売されたグランドアクシス100（YA100）は、101ccの空冷2ストロークエンジンを搭載した原付2種スクーターだった。
同時期のヤマハには、同じクラスにジョグ90が存在したが、ジョグ90が50cc版と同じボディにパワフルなエンジンを搭載したのに対し、グランドアクシス100は、ホイールベースも長い、少し大きめの車体と、安定性の高い12インチのホイール、高出力の2ストエンジンを組み合わせたことが特徴だった。
12インチホイールは、「通勤快速」の名をほしいままにしていたアドレスV100（スズキ）との大きな差異でもあった。2001年に排ガス規制、03年に騒音規制に適合しながら、2007年モデルまで設定された。
なお、前身モデルは1990年登場のアクシス90、後継モデルは、2009年登場のアクシストリートということになるが、後者は4スト化されていたので、グランドアクシス100は、ヤマハ最後の2スト原付2種スクーターとなった。
weak point
- 無塗装樹脂パーツは品質が悪くカサカサになる。
spec
| 型式 | 5FA1 |
|---|---|
| 発売年月 | 1998/9 |
| 全長×全幅×全高 (mm) | 1850×680×1085 |
| ホイールベース (mm) | 1275 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 110 |
| シート高 (mm) | 745 |
| 乾燥重量 (kg) | 89 |
| 車両重量 (kg) | 93 |
| 最小回転半径（ｍ） | 2.0 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 41.0 |
| 測定基準（1） | 国交省届出（60km/h走行時） |
| 原動機型式 | B101E |
| 原動機種類 | 2ストローク |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 101 |
| 2スト・吸気形式 | クランクケースリードバルブ |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 52 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 47.6 |
| 圧縮比（:1） | 6 |
| 最高出力（PS） | 10 |
| 最高出力回転数（rpm） | 7000 |
| 最大トルク（kgf･m） | 1.1 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 6000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料タンク容量 (L) | 6.5 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 266.5 |
| エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | BPR7HS |
| 搭載バッテリー・型式 | YTX5L-BS |
| バッテリー容量 | 12V-4Ah(10h) |
| エンジン潤滑方式 | 分離給油（2スト） |
| 2ストエンジンオイルタンク容量 | 1.20 |
| クラッチ形式 | 乾式・多板・遠心 |
| 変速機形式 | Vベルト式・無段変速 |
| フレーム型式 | パイプバックボーン |
| キャスター角 | 27°50′ |
| トレール量 (mm) | 97 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | ユニットスイング式 |
| タイヤ（前） | 110/70-12 47J |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 120/70-12 51J |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| スピードメーター表示形式 | アナログ |
| メーター表示：燃料計 | 有 |
| 車両装備：ヘルメット収納 | 有 |
| 車両装備：シート下収納（シート下トランク） | 有 |
| 車両装備：キャリア | 有 |
| 車両装備：センタースタンド | 有 |
