2024年3月1日より受付電話番号を廃止し、全ての修理予約は公式LINEからとなりました。
2024年3月1日より受付電話番号を廃止し、全ての修理予約は公式LINEからとなりました。
斬新なスタイリングのネイキッドスクーター「ズーマーX」を2013年6月に登場。
ズーマーXは、トレンドに敏感な若者を対象にした110ccのネイキッドスクーターです。スタイリングは、遊び心に満ちた斬新で個性的なデザインで、独創的なシート下のフリースペースは、ユーザーのさまざまな使い方に対応した遊び心にあふれたものとしています。
また、“X”のモチーフをボディー各所にあしらうなど、徹底的にこだわったデザインとしており、エンジンは、力強い出力特性の空冷・4ストローク・OHC・110cc単気筒を採用。オートマチック機構によって、滑らかな走行を楽しむことができます。電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)を採用したことなどで、52.0km/L(60km/h定地走行テスト値)という優れた燃費性能を実現しています。
車体には、剛性に優れたフレームを採用。足回りには、前・後輪にアルミキャストホイールと、幅の広いタイヤを装着し、フロントサスペンションは、スポーツモデルを彷彿させる倒立タイプを採用することで、安定感のある走りに寄与しています。
型式 | EBJ-JF52 |
---|---|
発売年 | 2013/6 |
全長×全幅×全高 (mm) | 1830×760×1065 |
ホイールベース (mm) | 1255 |
最低地上高(mm) | 135 |
シート高 (mm) | 763 |
車両重量 (kg) | 105 |
最小回転半径(m) | 1.8 |
乗車定員(名) | 2 |
燃料消費率(km/L) | 52.0 60km/h走行時 |
原動機型式 | JF52E |
原動機種類 | 4ストローク |
冷却方式 | 水冷 |
排気量 (cc) | 107 |
カム・バルブ駆動方式 | OHC(SOHC) |
内径(シリンダーボア)(mm) | 50 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 55 |
圧縮比(:1) | 9.5 |
最高出力(kW) | 6.5/8000rpm |
最高出力(PS) | 8.8/8000rpm |
最大トルク(N・m) | 8.9/6500rpm |
最大トルク(kgf・m) | 0.91/6500rpm |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
燃料供給装置形式 | PGM-FI |
燃料タンク容量 (L) | 4.5 |
燃料(種類) | レギュラーガソリン |
満タン時航続距離(概算・参考値) | 234.0 |
エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | CPR8EA-9 created by Rinker
¥517
(2024/05/04 08:39:09時点 楽天市場調べ-詳細) |
搭載バッテリー・型式 | YTZ6V created by Rinker
¥11,980
(2024/05/04 08:39:09時点 楽天市場調べ-詳細) |
バッテリー容量 | 12V-5Ah10HR |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 0.8 |
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) | 0.7 |
推奨エンジンオイル(SAE粘度) | 10W-30 |
クラッチ形式 | 乾式・多板 |
変速機形式 | Vベルト式・無段変速 |
1次減速比 | 2.833 |
2次減速比 | 3.750 |
フレーム型式 | アンダーボーン |
キャスター角 | 26°35′ |
トレール量 (mm) | 85 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) | 機械式リーディングトレーリング |
ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
懸架方式(後) | ユニットスイング式 |
タイヤ(前) | 100/90-12 59J |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 110/90-12 64L |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
ヘッドライト定格(Lo/Hi) | 12V30/30W PH7 |
テールライト定格(制動/尾灯) | 12V18/5W |
スピードメーター表示形式 | アナログ |
メーター表示:燃料計 | 有 |
車両装備:前後連動式ブレーキ | 有 |
車両装備:センタースタンド | 有 |