2024年3月1日より受付電話番号を廃止し、全ての修理予約は公式LINEからとなりました。
エンジン不動
2024年3月1日より受付電話番号を廃止し、全ての修理予約は公式LINEからとなりました。
原付バイクに特化した東京で25年の実績がある出張修理サービス! 修理はLINEで呼ぶ時代

1989年2月発売の3代目は、新採用のメットイン機能とともに、イギリスの人気美形バンドブロスが出演したコマーシャルでおなじみとなった。
新開発の前傾シリンダーエンジンは最高出力6.8psを発揮した。このエンジンの採用により、デザインを犠牲にせず、シート下にヘルメット収納スペースを確保した。
1990年4月、スポーツグレードのJOG SPORTS(JOG-Z)と、排気量を82.5ccに拡大したJOG SPORTS 90が登場した。1990年10月にはJOGシリーズの生産累計が150万台に到達した。
CY50は4代目となるYG50がデビューした後の1997年まで併売された。
新設計クランク室リードバルブエンジンとXLサイズのフルフェイスヘルメットが入るシート下の収納ボックス、フロントパネル内側のラックを備える。
| 型式 | A-3KJ1 |
| 発売年月 | 1989/2 |
| 全長×全幅×全高 (mm) | 1600×610×960 |
| ホイールベース (mm) | 1115 |
| 最低地上高(mm) | 95 |
| シート高 (mm) | 710 |
| 乾燥重量 (kg) | 60 |
| 燃料消費率(km/L) | 70.0 国交省届出(30km/h走行時) |
| 原動機型式 | 3KJ |
| 原動機種類 | 2ストローク |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 49 |
| 2スト・吸気形式 | クランクケースリードバルブ |
| 内径(シリンダーボア)(mm) | 40 |
| 行程(ピストンストローク)(mm) | 39.2 |
| 圧縮比(:1) | 7.2 |
| 最高出力(PS) | 6.8/7000rpm |
| 最大トルク(kgf・m) | 0.71/6500rpm |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料タンク容量 (L) | 3.5 |
| 満タン時航続距離(概算・参考値) | 245.0 |
| エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | BPR6HSA ![]() ![]() ![]() |
| エンジン潤滑方式 | 分離給油(2スト) |
| 2ストエンジンオイルタンク容量 | 0.80 |
| クラッチ形式 | 乾式・多板・遠心 |
| 変速機形式 | Vベルト式・無段変速 |
| 1次減速比 | 3.692 |
| 2次減速比 | 3.454 |
| 動力伝達方式 | ベルト |
| フレーム型式 | パイプバックボーン |
| キャスター角 | 26.3 |
| トレール量 (mm) | 72 |
| ブレーキ形式(前) | 機械式リーディングトレーリング |
| ブレーキ形式(後) | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式(後) | ユニットスイング式 |
| タイヤ(前) | 80/90-10 34J created by Rinker
¥2,545
(2025/11/15 06:25:44時点 楽天市場調べ-詳細) |
| タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
| タイヤ(後) | 80/90-10 34J |
| タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
| ヘッドライト定格(Hi) | 12V25/25W ![]() ![]() |
| テールライト定格(制動/尾灯) | 12V21/5W created by Rinker
¥290
(2025/11/15 06:25:45時点 楽天市場調べ-詳細) |
| スピードメーター表示形式 | アナログ |
| メーター表示:燃料計 | 有 |