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1995年に登場した新型シグナス125の、デラックスバージョンとして1996年6月に発売されたのが、シグナス125Dだった。
デラックス仕様としての特徴は、フロントサスをボトムリンク式からテレスコピックフォーク式に変更したことと、フロントブレーキを油圧ディスク式に採用したことなどが挙げられた。
124ccの空冷4スト単気筒エンジンなどの基本仕様はシグナス125と同じだが、フロントママスクデザインは(ヘッドライト位置)、大きく変更され、ヘッドライトは35W/30Wの一灯式となり、ポジションランプも設定された。
1988年に、シグナス125の後継モデルとしてシグナス125Siが登場するが、125Dも並行して販売された。
なお、車名のシグナスとは「白鳥座」のこと。
型式 | 4TG |
---|---|
発売年月 | 1996/6 |
全長×全幅×全高 (mm) | 1860×670×1075 |
ホイールベース (mm) | 1235 |
最低地上高(mm) | 100 |
シート高 (mm) | 760 |
乾燥重量 (kg) | 104 |
乗車定員(名) | 2 |
燃料消費率(1)(km/L) | 55.0 |
測定基準(1) | 60km/h走行時 |
原動機種類 | 4ストローク |
冷却方式 | 空冷 |
排気量 (cc) | 124 |
カム・バルブ駆動方式 | OHC(SOHC) |
気筒あたりバルブ数 | 2 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 51.5 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 60 |
圧縮比(:1) | 9.8 |
最高出力(PS) | 10 |
最高出力回転数(rpm) | 7500 |
最大トルク(kgf・m) | 1 |
最大トルク回転数(rpm) | 6000 |
燃料供給方式 | キャブレター |
燃料タンク容量 (L) | 7.8 |
燃料(種類) | レギュラーガソリン |
満タン時航続距離(概算・参考値) | 429.0 |
エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
点火装置 | C.D.I.式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | CR7E |
搭載バッテリー・型式 | YTX7A-BS |
バッテリー容量 | 12V-12Ah |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 1.2 |
変速機形式 | Vベルト式・無段変速 |
フレーム型式 | パイプバックボーン |
キャスター角 | 27°00′ |
トレール量 (mm) | 67 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) | 機械式リーディングトレーリング |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
懸架方式(後) | ユニットスイング式 |
タイヤ(前) | 3.50-10 51J |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 3.50-10 51J |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
ホイールリム形状(前) | MT |
ホイールリム幅(前) | 2.5 |
ホイールリム形状(後) | MT |
ホイールリム幅(後) | 2.5 |
ヘッドライト定格(Hi) | 35W/30W |
スピードメーター表示形式 | アナログ |
メーター表示:燃料計 | 有 |
車両装備:ヘルメット収納 | 有 |
車両装備:シート下収納(シート下トランク) | 有 |
車両装備:キャリア | 有 |
車両装備:センタースタンド | 有 |