アドレスV100の電装系異常@板橋区

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突然、バッテリーが効かなくなった。

こーしたご依頼ですが、実は、それほどカンタンではありませんお客さま

現場で決着出来る確率は、ひじょーに低いと考えてイイでしょう。

突然 というトコロが大事です。

もし、じょじょにセルスターターなどが弱くなった という場合は、理解出来ます。

でも、突然 というコトになると、何らかの突発的トラブルが、込み入って起こっていると考えたほうがイイです。

トラブルの基本ですが、故障は、小さい不具合が積み重なって起こっているので、実は、突然 というコトは絶対無いのです。

必ず、前兆があり、それを感じるコトが出来るか!?

これが、スマートに直す、ユーザーさま側のコツなのです。

V100


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おそらく、今回のご依頼のV100も、前兆はあったと思います。

ですが、突然起こったと思う症状。

セルが突然効かなくなった とのコト。

バッテリー


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まず、バッテリーを引き出し電圧を調べると、それほどでもない。

たしかに、低いので、100ccのエンジンを回すには不適格。

ヒューズ

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ですが、やはり、ヒューズが飛んでいました。

ヒューズを入れ替えて終わりではありません。

なんと、入っていたヒューズは、25A

ありえません。

24V車じゃないんだから。

電圧とヒューズの関係は、同じ数値と考えて良いので、通常は、12Vなので、12より下、10Aか、7.5Aが普通です。

10Aのヒューズに入れ替えてみるモノの、すんごい配線が熱くなっている様子。

当然、すぐに切れてしまいました。

これは、テイクアウトで、配線を調べ直さないと、イケません。

通電確認

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まずは、通電を調べるも、全て正常・・・ と思ったら、ウィンカーリレーからの配線、そして、ボディアースに異常が見受けられました。

ただ、いずれも、配線の皮膜が溶けて接触している二次的なトラブル。

とりあえず、しっかり直して、ヒューズは飛ばなくなったモノの、なんか、釈然としませんね。

つまり、不具合によって熱で配線が溶けているトコロを発見しただけのよーな感じがしてなりません。

根本的な不具合がどこかにあるよーな気がします。

お客さま


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気がしますが、お客さんにも都合があるので、この状態で納車し、様子を見て頂くコトと致しました。

ん~~~ ま、こんな時もあります。

また、不具合が出たらご連絡下さいね。

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今回の修理データ

エリア:東京都・板橋区
バイク:スズキ・アドレスV100(CE13A)
トラブル:電装系異常
作業時間:約240分
作業難易度:★★★★☆

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Tag: SUZUKI ADDRESSBV100 CE13A スズキ アドレスV100 電装系異常 東京都 板橋区

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