ここのところ、2スト原付バイクの入庫が続いております。
必然的に、昔を思い出すように2ストイジりのDIYメンテマニュアルもアップしておりますが、気づいたことがあります。
楽しいね！
オイルまみれで、きったっねーことも多々あるのですが、仕上げる（修理する）楽しみがあることに気づきました。
忘れてましたわ、この感覚。
トゥデイやレッツ4ばかりイジってても、直してる時にウキウキワクワクしないんですよね。
ま、つまり、つまんねーバイクなんでしょーね。
個人的に、この商売をスタートした時に2ストバイク全盛だったということもあるでしょーが、エンジンが苦労して掛かって、走り出した時に、煙をわんさと出しながらも加速する、あの感覚？
直したよー おれ。
という充実感が無いのも、ソフトな時代の特徴なんでしょうね。
今回やる、ZZ（CA1PB)は、2スト末期の名車でしょうね。
12インチホイールのスーパースポーツ原付バイクは、少々時代錯誤ではありましたが、原付バイクのスポーツタイプの最終形だったのかも知れません。
そんなZZの特徴的でもある、リアスポイラーの外し方をやってみたいと思います。
つっぱった若者は、ちょいちょいこいつを街でかっぱらって、自分のバイクに装着したようです。
このリアスポイラーを何段にも装着した改造原付もちょいちょい見かけました。
このリアスポイラー、なんとなく、意味は無いパーツだけど、スポーツスクーターの特徴となりましたね。
まず、給油口を開けます。
この画像、ちょっとネジが違うね。
8mmネジが2本留まっているので、これを外します。
テールランプ上に、フレームに留まる8mmネジがあるので、これを外します。
板ラチェが便利かな。
これを外すと、スポイラーは取れます。
ストップランプが内蔵されているスポイラーなので、必然的に配線コネクターが装着されている。
特殊な細型のコネクターだ。
こんな形状をしている。
はい、これで外れましたー。
カンタンでしたね。
ボディカバーを外すのに、必要になる作業なので、抑えておきましょー。
ではでは。
