アクセルを開けると止まる
【マニュアル】始動性アップの魔法！トゥデイ（AF61・67対応）点火プラグ交換法を最短ステップで解説
圧倒的販売台数で不動の人気と中古車市場を握るのは、このトゥデイであろう。 キャブレター式のAF61型 と インジェクション式のAF67型 と大きく分けて二種類のトゥデイが存在しています。 もし、修理の際は、AF6○ 1
2023年5月30日
ガッチャ・テクニカルブログ
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圧倒的販売台数で不動の人気と中古車市場を握るのは、このトゥデイであろう。 キャブレター式のAF61型 と インジェクション式のAF67型 と大きく分けて二種類のトゥデイが存在しています。 もし、修理の際は、AF6○ 1
タイヤ交換のご依頼ナンバー1車種が、今回ご紹介するトゥデイ（AF61）です。 原付バイクの構造上、リアホイールを外す際に、必ず邪魔になるのがマフラーです。 邪魔に言っても、どうにも改良できない点です。 電動にしてマフラー
お客様からご相談を受けた案件をご紹介します。 「尾灯が点いてないらしく、白バイに捕まってしまったので、修理お願いしますm(_ _)m」 とのご相談なんですが、実は、どんな修理もOKなんですが、ガッチャでは最低修理料を設け
今回はメンテナンスマニュアルです。 放置パックで入庫したディオ4（AF68）の作業過程で、オイル交換をしなければなりませんので、一緒にやってみましょう。 このディオですが、エンジン音がエンジン排気音と作動音の他に、シャー
なにせ最近の原付バイクは品質が悪い。 昭和生まれの我々が接すれば、海外品質丸出しだ。 嫌気がさす。 樹脂パーツはぺらっぺら、数年も経てばカッサカサ、塗装は一回擦れば傷だらけ、サスペンションは経たりが早い上に、タイヤはすぐ
今回は珍しいモデルケースです。 ご依頼のお電話は、「キーキーキー！みたいな金属音と共に、タイヤ・ホイールが回らなくなって、あげくエンジン不動になってしまった。」との症状。 正直、イヤな予感はありました。 オイル交換が、も
電話で申し込みがありましたが、電話口ではエンジンがかからない案件だったはずだったんですが、ま、行ってみると、どうやらエンジンはかかるみたい。 事前にお伝え頂くと持ってくるパーツがわかったんですけどね～ とは言え、
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 スタンダード系スクーター王者のトゥデイですが、ヘッドライトが丸形の特徴が愛くるしいデザインも相まって、万人受けするスタイリングが受け入れられていますね。 ただ、街で見かけるトゥデ
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 スタンダード系スクーター王者のトゥデイ（AF61）ですが、メットインボックスの取り外し方法をやってみたいと思います。 ひじょーにカンタンな作業です。 10mmレンチがあれば出来ま
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 スタンダード系スクーター王者のトゥデイ（AF61）ですが、操作系やキー交換時などにやらなければならない作業、フロントパネルの取り外し方法をやってみたいと思います。 フロントパネル
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 スタンダード系スクーター王者のトゥデイ（AF61）ですが、DIYメンテナンスの基本中の基本のバッテリー交換をやってみたいと思います。 原チャリカタログ トゥデイ（AF61） 今回
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 スタンダード系スクーター王者のトゥデイ（AF61）ですが、シート表皮が切れて、みすぼらしい姿になったのを多く見かけるようになって来ました。 張替えという方法もあります。 原チャリ
AI技術や対話型chatGPTなど、生産ラインなどにもAI技術が投入されることでこれまで人海戦術をロボット化する傾向にあります。 人手不足のために導入するところもありますが、リスク回避という面でも、ヒューマンエラーが皆無
先日入庫したグランドアクシス（SB01J）の駆動系、特にリア駆動ギアシステムに「ゴー」音が出て来たので、オーバーホール案件が入った。 この車種、駆動系をイジるのは、ハッキリ言って厄介です。 工程が多いんです。 画像点数が
はい、前回の続きです。 キャリア外しからのボディカバー外しです。 ヤマハの2スト原付バイクをイジるのには、必要不可欠なこれら作業。 この後、メットインボックスを外せるようになるので、リアエンジン廻りは裸状態にすることがで
ヤマハの定番スクーターで今だ人気があるのが、このアプリオだ。 もうめっきり数も減った感はあるが、尖ったデザインのジョグとは対象的に、女性的な丸みを持ったコンパクトで上質を売りにしたジョグの兄弟車が、このアプリオだ。 ジョ
今回紹介するZZ（ジーツー）CA1PB型ですが、2スト最後のハイパースポーツスクーターでした。 今でも人気があり、ガッチャにもちょいちょい修理入庫があります。 その大半が若い人と思いきや、40～50代のおっちゃんが多いの
ココんところ、4スト原二の入庫率が高く、修理に明け暮れているわけなんですが、試乗すると、その俊敏さに驚かされることが多くなりました。 一昔前にあった、2スト原二の加速感を彷彿とする加速を見せるようになって来ました。 これ
