オイル交換
ビーノ4（SA37J）のクーラント液が減りがちな現象をオイル交換で応急処置してみた
原付バイクを乗ろうと思った時に、厄介だと思っているのが、 １）ヘルメットをかぶること ２）停める場所を確保すること ３）メンテナンスをしなくちゃらなんこと 概ね、この３つがネックになっているのではないでしょうか？ ヘルメ
2023年1月11日
ガッチャ・テクニカルブログ
SA37J 記事一覧
原付バイクを乗ろうと思った時に、厄介だと思っているのが、 １）ヘルメットをかぶること ２）停める場所を確保すること ３）メンテナンスをしなくちゃらなんこと 概ね、この３つがネックになっているのではないでしょうか？ ヘルメ
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 ヤマハの定番スクーター、ジョグ、ビーノ、そしてVOX。 これらヤマハの水冷4スト原付バイクのオイル交換方法を今回やってみたいと思います。 ジョグは、4サイクルになってから、マイナ
本日の案件は、エンコです。 エンコという言葉、そもそも、エンジン故障（こしょう）の略語なんですが、エンジンに原因があることとは関係なく使われています。 往々にして、エンジンがかからない、エンジン不動の状態を「エンコ」と呼
今回はメンテナンスマニュアルです。 レトロ系スクーターと言っても、今じゃぴんと来ないでしょうね。 もはや、その昔っぽいスクーターは、レトロを狙ったモノではなく、日本のスクーターとして定番化してしまったので。 その定番化し
今回は、ビーノ4サイクルのメンテをやります。 今の原付バイクはキャブレターを使っていないので、なかなかオーバーホールという作業はしなくなり、外しもめっきり減ったメットインボックスです。 でも、まだまだ常用車種には、キャブ
先日、お客様から修理のあったビーノの4サイクル版、SA26JやSA37J型のバッテリー交換作業をレクチャーしてみよう。
寒いですねー すごい寒気が来るらしっす。 首都圏は首都圏で、雪国とはまた違う、厚着がしきれない寒さってのがありますよね。 ボア付きのスキーウェアみたいなのを着ていちゃ仕事になりませんし、リーマンの方は、あからさまな防寒は
最近は、原付スクーターも、４サイクルエンジンが主流になりました。 よりクリーンで、静かで、経済的というのがウリです。 これまでの２サイクルエンジンに比べ、特にメリットを感じているのは、燃費と考えてイイのではないでしょうか
昨日、ご依頼で入庫しておりました、ビーノ4が修理完了しました。 さすがに、インジェクションだけあって、初期加速も良く、中域高域共に、申し分ない加速感です。 しかも静かです。
AI技術や対話型chatGPTなど、生産ラインなどにもAI技術が投入されることでこれまで人海戦術をロボット化する傾向にあります。 人手不足のために導入するところもありますが、リスク回避という面でも、ヒューマンエラーが皆無
先日入庫したグランドアクシス（SB01J）の駆動系、特にリア駆動ギアシステムに「ゴー」音が出て来たので、オーバーホール案件が入った。 この車種、駆動系をイジるのは、ハッキリ言って厄介です。 工程が多いんです。 画像点数が
はい、前回の続きです。 キャリア外しからのボディカバー外しです。 ヤマハの2スト原付バイクをイジるのには、必要不可欠なこれら作業。 この後、メットインボックスを外せるようになるので、リアエンジン廻りは裸状態にすることがで
ヤマハの定番スクーターで今だ人気があるのが、このアプリオだ。 もうめっきり数も減った感はあるが、尖ったデザインのジョグとは対象的に、女性的な丸みを持ったコンパクトで上質を売りにしたジョグの兄弟車が、このアプリオだ。 ジョ
今回紹介するZZ（ジーツー）CA1PB型ですが、2スト最後のハイパースポーツスクーターでした。 今でも人気があり、ガッチャにもちょいちょい修理入庫があります。 その大半が若い人と思いきや、40～50代のおっちゃんが多いの
ココんところ、4スト原二の入庫率が高く、修理に明け暮れているわけなんですが、試乗すると、その俊敏さに驚かされることが多くなりました。 一昔前にあった、2スト原二の加速感を彷彿とする加速を見せるようになって来ました。 これ
