ZZ
【マニュアル】面倒なキックスタータはもう不要！レッツⅡ・ZZをキュルルン！セル一発始動のバッテリー交換法
キックで一生懸命スターティングしているユーザーを見かけるのですが、セルでエンジンを掛ける方が数倍楽ちんですよね。 聞いてみれば、「セル効かなくなったんでキックしてます」とお答えを頂きます。 欠落した機能（故障）を解決をし
2023年9月23日
ガッチャ・テクニカルブログ
LET’S2 記事一覧
キックで一生懸命スターティングしているユーザーを見かけるのですが、セルでエンジンを掛ける方が数倍楽ちんですよね。 聞いてみれば、「セル効かなくなったんでキックしてます」とお答えを頂きます。 欠落した機能（故障）を解決をし
スズキの定番スクーターと言えば、レッツⅡ（CA1PA）ではないでしょうかね？ 今、この令和時代もしっかり街で見かけます。 まだまだ現役で走る数少ない2ストスクーターですね。 今回はこのレッツⅡの中期型に採用されていた、樹
シートを閉めても、パカパカとするだけで、肝心のロックが掛からない！ とゆーわけのわからんトラブルが多発しているのが、レッツⅡ系とZZです。 前回の記事で、ZZを題材として￥0で直す方法をご紹介しました。 今回はその第二弾
今回紹介するトラブルは、なかなか遭遇するケースも無いのですが、もし、ユーザーさまの間であるとしたら、地味にムカつくトラブルでしょう。 エンジンを掛けるためにセルボタンを押そうと思ったら、ボタン自体が凹んでしまって押せない
先日、お客様からのご依頼があったのは、ヘッドライトが切れているので交換しに来て欲しい・・・というご依頼でした。 しかし、残念ながら、ガッチャの出張修理サービスは、あまりにもカンタンな緊急性の無いトラブルには対応しておらず
スズキの定番スクーターと言えば、レッツⅡ（後期型）ではないでしょうかね？ 今、この令和時代もしっかり街で見かけます。 まだまだ現役で走る数少ない2ストスクーターですね。 今回はこのレッツⅡのエアクリメンテをやってみたいと
スズキの原付スクーターで一番売れたスクーターと言って過言ではないのでしょうか？ いまだ、街でも多く見かけるのは、今回ご紹介するレッツⅡシリーズです。 細かく言うと、レッツとレッツⅡは兄弟なんで、一緒にしちゃうところもあり
とにかく、レッツⅡって、出回っていますね。 売れたんですね、あらためて。 ウチに入庫する確率が高すぎるのもおもしろい現象です。 ひとつに、古い車両で、品質の悪いスズキということもあり、街のバイク屋が修理を断りがち という
とにかく、レッツⅡなどのスズキ2サイクルエンジンのキックがやりにくい！ というのはユーザーの悩みですね。 2スト原付バイクもめっきり減って来ましたが、だからこそ、あまりコンディションのイイ状態で乗っているユーザーが少ない
ブレーキケーブルが切れてしまったとのご依頼で出動。 焦りますよねー ブレーキが突然スッカスカ！になってしまったら。 女性のお客様でしたが、お電話口では、「ブレーキが無くなっちゃたみたい」という表現でした。 いえ、正直でむ
この商売をやってると、ダメ処分バイクが溜まります。 ほっとんどがクランクベアリングがやられているゴーゴーをうるさいエンジン音の原付バイクです。 ガッチャは修理の際に代車はお出ししていません。 ですが、長年やってると常連さ
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 スズキの2スト原付のレッツⅡ（CA1PA)のサイドカバーの外し方なんぞをやってみたいと思います。 以前に同じようなことをやったのですが、レッツⅡの場合、前期型と後期型とありまして
今でこそ、4サイクルエンジンを積んだ原付バイクしか存在しないので、マフラーが詰まってしまってエンジン不動・・・やら、MAXスピードが出ない などと言うようなトラブル自体も存在しなくなりました。 4スト原付バイクのマフラー
今回のマニュアルは、原付二種のアクシストリート125（SE53J）のメットインボックス外しをやってみたいと思います。 テクニカルブログも各車種の外装パーツ外しだけでも、かなりの記事数になりましたね。 メンテナンスは、まず
アメリカン風スクーターの代名詞と言えば、ジョーカー50/90（AF42/HF09）です。 品質は単車のモノを使い、クオリティが高く、いまだにキレイに乗っているユーザーも多く見かけます。 大事に乗ってるんだなー と思わせる
歴代ジョグの中でも最もシンプルなのが、SA16J型ではないだろうか。 これまでのジョグシリーズは、グレード別に型式を分けていたのだが、通称リモコンジョグは、型式をすべて一緒とするラインナップ。 型式が一種類というのはとて
今回作業する、このアドレス110（CF11A）ですが、当時の原付二種として、かなりイイ線行っておりました。 いわゆるクルーザー系スクーターに位置しており、より長い距離を走るのに適したライディングポジションが、今のPCXな
今回はヤマハビーノ（5AU）のキャリア脱着法です。 ちょーカンタンなんですが、5AUに関しては、2種類のレンチサイズを使うのがかったるいです。 同じサイズにしとけよ！と思ってたら、SA10J型にマイナーチェンジ後、ついに
