
事故ったレッツⅡのフロントステム曲がりを新品交換修理で復活!
とにかく、レッツⅡって、出回っていますね。 売れたんですね、あらためて。 ウチに入庫する確率が高すぎるのもおもしろい現象です。 ひとつに、古い車両で、品質の悪いスズキということもあり、街のバイク屋が修理を断りがち という
とにかく、レッツⅡって、出回っていますね。 売れたんですね、あらためて。 ウチに入庫する確率が高すぎるのもおもしろい現象です。 ひとつに、古い車両で、品質の悪いスズキということもあり、街のバイク屋が修理を断りがち という
とにかく、レッツⅡなどのスズキ2サイクルエンジンのキックがやりにくい! というのはユーザーの悩みですね。 2スト原付バイクもめっきり減って来ましたが、だからこそ、あまりコンディションのイイ状態で乗っているユーザーが少ない
この商売をやってると、ダメ処分バイクが溜まります。 ほっとんどがクランクベアリングがやられているゴーゴーをうるさいエンジン音の原付バイクです。 ガッチャは修理の際に代車はお出ししていません。 ですが、長年やってると常連さ
今回は、レッツ2・ZZに活用できる、電球交換系メンテナンスです。 テールランプとウィンカーの電球の交換の仕方をやってみたいと思っています。
今回は、スズキのロングセラーバイク、レッツ2シリーズです。 いたずらされてシートが開けられなくなってしまった時や、カギをなくしてしまった場合、車体番号を要求される場合があります。 車体自体の打刻を読むコトで、正しい情報を
本日の一件目は午後イチとゆーコトで遅めのスタート。 普段の土曜日は朝からてんてこ舞いですが、雨なので滑り出しが鈍い印象です。
さて、本日夜間の部、一発目は、キー交換。 明るいなー とっても作業しやすい現場です。 マンションの駐輪場や駐車場は、ムダに明るいですからね。
修理のご依頼をしている過程で、車種をお客さまにしつこく聞くコトがあります。 素人のお客さまに、根掘り葉掘り聞くのは、どーかと思いますが、全ては、お客さまのタメなんです。 大くくりに、ディオ や ジョグ などではパーツがご
一昔前の原付バイクは、原付二種との棲み分けとして、同じ車体を使い回しが当たり前でした。 今はその方法は使いません。 リスクヘッジが厳格でもありますし、50km/h巡航するスクーターと、80km/h巡航できるスクーターとが
ガッチャの修理サービスナンバー1が、放置パックです。 1年2年、いやいやもっと5年や10年、眠らせてしまった原付バイクを復活させる修理内容を、ぜーーーーんぶパック料金化してしまうとゆー暴挙的修理サービスパックです。 パッ
ホイールが歪んでしまったとゆーお客様からのご依頼で入庫していたアドレスV50があります。 その作業過程で、ホイールを外すために、マフラーを外す作業をしましたので、今回はそのレクチャーをやってみたいと思います。 このエンジ
ガッチャでは、往年の2サイクルスクーターもふつーに修理しております。 他店では断られがちなちょい古の2ストスクーター、ぜひ、ガッチャにお気軽にご相談下さいませ。 出来うる限り、通常使用できるように努力しますんで。 んでも
ホンダの遊びごころ満載スクーター、それが、ジョルカブ(AF53)だ。 レトロポップ系スクーターのジョルノとカブの駆動系とエンジンをムリやりくっつけ、ジョルカブというネーミングを配した。 なんとゆー遊び心。 ホンダらしー、
さて、今回は希少車です。 ホンダのバイト(AF59)です。 ホンダのNプロジェクトの一貫だったかと思うんですが、ズーマーと違い、スタンダードにはなり得なかった消えゆく原付バイクでした。 でも、なんとなーく、2サイクル時代
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2 | ![]() | 【マニュアル】レッツⅡ(最終型)のメットインボックスの取り外し方 5/5 (19) |
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4 | ![]() | 好評オプション「ケツカラ」 ケツカラっていいよねーケツカラはー 5/5 (16) |
5 | ![]() | 【マニュアル】リード50/100のFパネル取り外しとバッテリー交換 5/5 (16) |
6 | ![]() | 信号待ちでストンと落ちるズーマーの応急処置 5/5 (15) |
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