アプリオ
【マニュアル】アプリオ（4JP・4LV・SA11J）のバッテリー交換をしてセル始動を復活させる作業のコツ教えます
尖ったデザインのジョグとは対象的に、女性的な丸みを持ったコンパクトで上質を売りにしたジョグの兄弟車が、このアプリオだ。 ジョグを同一フォーマットを使っているというよりは、むしろビーノとの流用パーツが多い。 この頃のジョグ
2023年3月24日
ガッチャ・テクニカルブログ
4JP 記事一覧
尖ったデザインのジョグとは対象的に、女性的な丸みを持ったコンパクトで上質を売りにしたジョグの兄弟車が、このアプリオだ。 ジョグを同一フォーマットを使っているというよりは、むしろビーノとの流用パーツが多い。 この頃のジョグ
前回からの続きの作業となります、今回は、アプリオ（4JP）のサイドモールカバー外しを実践してみたいと思います。 まず手順として、サイドモールカバーを外す前に、センターカバーを外す必要性があるのは、ステップに留まるビスが隠
いよいよ本格的に寒くなって来ましたね。 さっき散歩して来たら雪がちらほら降って来ました。 スタッドレスタイヤを用意したり、防寒具を探したりと準備をしっかりと行う人、なーんもしない人と二極化しますよね。 準備9割と事前事前
エンスト・・・エンジンストップの略称です。 エンコ・・・エンジン故障の略です。 今回の修理案件はエンストです。 気持ちよく走って来て、信号待ちになったら、トトトトト・・・ストン。 とエンジンが落ちる時があります。 特に、
エンジンをかけようとキックレバーを踏み込んだら、スッカスカ！ レバーが空回りしてしまったので、直して欲しい。 同じようなケースでお悩みのユーザーさまをおられるのではないでしょうか？
今回ご依頼の埼玉県草加市といえば、大型バイク店が連なるバイク販売激戦区です。 とは言え、この業界の大型店は、何百台、何千台在庫！とかわけのわからんスケールで事業を展開しているおバカさん経営ばかり。 決して業界を引っ張って
出先でパンクして、自宅まで走って戻って来てしまったようです。 なんと、エアーバルブが取れてなくなっている！ すごいですね。
さて、今年も最後の日となりました。 今年も、い～～～～っぱい、各地域に出張させて頂きました。 これまで行ったコトの無い地へも、行かせて頂き、現場のユーザーのお話しを直接お伺いさせて頂き、刺激にもなりましたし、勉強するコト
なんか、寝ている間に、凄まじく降った雨台風だったよーですね。 雨の後は、風。 朝からスゴイ風で、いろいろと取れたり外れたりしている家屋が、この川口市も見受けられます。 朝から、水没の電話が何件かありました。 と同時に、エ
この連休、カギのご依頼ばっかしです。 休みに入ると、いたずらですね。 繁華街や、商店街のお客さまが多いので、翌日休みになると、飲みに出歩きますよね。 酔っ払って、ぐちゃぐちゃ。 皆が集まって、ちょーしにのって、ぐちゃぐち
雨がちらほら降って来ましたが、都心中の都心、六本木に出動です。 さすがに、キレイな女性や、キリリとしたスーツの男性が多いですね。 活気のある街です。
ズーマー（AF58）はいつでも修理入庫していると言って過言ではありません。 こんな骨組みみたいな原付バイク、よくぞ受け入れた貰えたなー というのが率直な意見です。 時代が求めていたんでしょうね、こーゆーマルチビークル的な
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 スズキの2スト原付のヴェルデ（CA1MA)。 前回、後期型のボディカバーを行いましたが、今回は初期型のCA1MA型をやってみたいと思います。 ほぼ変わり無いのですが、ユーザーから
先日、変わったバイクが入庫しました。 カブラ（C50）です。 ホンダの子会社である、ホンダアクセスがスーパーカブの装飾パーツを販売し、販売店にて発注し装着して納車されるという仕組みだった。 純正品質のカスタムパーツ販売、
常に経営とは遊び心を忘れてしまってはイケないと言われます。 ここで言う遊びとはふざけることではなく、気づいていてもこれまで実行できなかったことを満を持して試してみることであると思います。 普通やらないよね ということを実
一昔前のビジネスモデルでも、中古車市場にあるモノはかなり経たりが出ているモノも少なくありません。 特に2サイクル車であり、新聞やらピザやら配達系のモノは特に程度が悪いです。 20万kmはざらなのですが、そこまでの走行距離
もうかれこれ20年前ぐらいの4スト原付二種と言えば、今回ご紹介するヴェクスター125（CF42A）があったり、スペイシー125があったり、シグナスDがあったりと、三社メーカーが凌ぎを削っていた状況でした。 各メーカー2車
