
【マニュアル】外装一切外さない方法!レッツ&レッツⅡのプラグ交換をして始動性をUPさせる!
スズキの原付スクーターで一番売れたスクーターと言って過言ではないのでしょうか? いまだ、街でも多く見かけるのは、今回ご紹介するレッツⅡシリーズです。 細かく言うと、レッツとレッツⅡは兄弟なんで、一緒にしちゃうところもあり
スズキの原付スクーターで一番売れたスクーターと言って過言ではないのでしょうか? いまだ、街でも多く見かけるのは、今回ご紹介するレッツⅡシリーズです。 細かく言うと、レッツとレッツⅡは兄弟なんで、一緒にしちゃうところもあり
2スト原付主流の時代に産まれた原付二種には、名車が特に多くあります。 ジョーカー90、リード90、アクシス90やジョグ90などは、特に好きな車種でした。 そしてスズキ車の代表格と言えば、アドレスV100という50ccベー
ズーマー人気は留まるところがありませんね。 ガッチャでも、1ヶ月に3台ぐらいは修理入庫があります。 特に最近多い案件が、エンジントラブルとゆーか、エンジン不動修理ですが、これは真冬とゆーこともあり、寒さからエンジンが掛か
雪が積もらないイイエリアですね~ 東京埼玉。 そもそも、車移動に適しているのがこのエリアです。 東京はもちろん、電車や公共交通機関の便が良く、車で行けない道はほぼ無いと言ってイイほど、交通網が発達しています。 神奈川は坂
今回は出張メンテナンスで、お客様の協力のもと、画像を撮らせて頂き、ついでにマニュアル化してしまいました。 ホンダのOEMとなったビーノ4(AY02)の定期メンテナンスです。 いわゆる、フレームやエンジンはホンダ・タクト(
今回はメンテナンスマニュアルです。 車両はリード100(JF06)の放置パックとして入庫しておりまして、その作業過程でマニュアル化したモノです。 その作業の中で、必ず行うのが、今回やるプラグ交換。 特に、リード50/10
トゥデイ(AF61)にお乗りのお客様からのご依頼。 エンジンはかかるが、アクセルを開けると止まる。 これ、よーくある事例なんです。
最近は暗くなるのが早いですね~ 17:00ともなると真っ暗で、あまりにも暗くなるのが早いので、目がおっつかないですね。 比較的わかりやすい場所だったのですが、入口がわからずもたもたしてしまいました。
AI技術や対話型chatGPTなど、生産ラインなどにもAI技術が投入されることでこれまで人海戦術をロボット化する傾向にあります。 人手不足のために導入するところもありますが、リスク回避という面でも、ヒューマンエラーが皆無
先日入庫したグランドアクシス(SB01J)の駆動系、特にリア駆動ギアシステムに「ゴー」音が出て来たので、オーバーホール案件が入った。 この車種、駆動系をイジるのは、ハッキリ言って厄介です。 工程が多いんです。 画像点数が
はい、前回の続きです。 キャリア外しからのボディカバー外しです。 ヤマハの2スト原付バイクをイジるのには、必要不可欠なこれら作業。 この後、メットインボックスを外せるようになるので、リアエンジン廻りは裸状態にすることがで
ヤマハの定番スクーターで今だ人気があるのが、このアプリオだ。 もうめっきり数も減った感はあるが、尖ったデザインのジョグとは対象的に、女性的な丸みを持ったコンパクトで上質を売りにしたジョグの兄弟車が、このアプリオだ。 ジョ
今回紹介するZZ(ジーツー)CA1PB型ですが、2スト最後のハイパースポーツスクーターでした。 今でも人気があり、ガッチャにもちょいちょい修理入庫があります。 その大半が若い人と思いきや、40~50代のおっちゃんが多いの
ココんところ、4スト原二の入庫率が高く、修理に明け暮れているわけなんですが、試乗すると、その俊敏さに驚かされることが多くなりました。 一昔前にあった、2スト原二の加速感を彷彿とする加速を見せるようになって来ました。 これ
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