ジョーカー50/90
【マニュアル】ジョーカー50/90の存在感たっぷりなフロントカバーを最短ステップで外す方法
アメリカン風スクーターの代名詞と言えば、ジョーカー50/90（AF42/HF09）です。 品質は単車のモノを使い、クオリティが高く、いまだにキレイに乗っているユーザーも多く見かけます。 大事に乗ってるんだなー と思わせる
2023年9月20日
ガッチャ・テクニカルブログ
フロントカバー 記事一覧
アメリカン風スクーターの代名詞と言えば、ジョーカー50/90（AF42/HF09）です。 品質は単車のモノを使い、クオリティが高く、いまだにキレイに乗っているユーザーも多く見かけます。 大事に乗ってるんだなー と思わせる
中国人団体客が、またわんさと来ていますね。 福島処理水問題で、いろいろと中国や韓国など近隣諸国の嫌がらせなどが頻発しているようですが、勘違いしてはイケないのは、現状、日本に起こして頂いている中国人、韓国人など、外国観光客
屋根付きスクーターの元祖と言えば、キャビーナ50/90（AF33/HF06）ですね。 その屋根を外したバージョンが、ブロード50/90です。 スクリーンから上が違うパーツで構成されています。 そこで、今回行うフロントカバ
古いバイクをやりますよー AF16型のタクトフルマークは、ホンダでメットイン機構が採用された初めての原付です。 シート下にヘルメットが仕舞えるようになった歴史は、ヤマハボクスンが1985年に世界初のメットイン機構を発売し
レッツ4の入庫が集中しており、工場がレッツ4だらけになっています。 なんか雨が続くと調子が悪くなりがち？ そんなバイクあるんか？と思うほど、レッツ4の不動トラブルが多発しています。 一台はオイル交換サボりで焼付き気味、一
ココんところ、4スト原二の入庫率が高く、修理に明け暮れているわけなんですが、試乗すると、その俊敏さに驚かされることが多くなりました。 一昔前にあった、2スト原二の加速感を彷彿とする加速を見せるようになって来ました。 これ
基本の「き」としたのは、フロントカバー脱着作業だからです。 原付バイクのメンテナンスの基本として、メットインボックス外しと、今回やる、フロントカバー外しがあります。 なぜ基本なのか？というと、とかく世の中のユーザーが苦手
ただいま入庫中のダンク（AF74）ですが、どうも水没したらしいです。 この時期、珍しいとは思ったのですが、天候ではありません。 工事による水道管破裂により大量の排水を被ってしまったとのことで、水圧が保安部品を壊してしまっ
GW前GW中は、例年の繁忙期と重なり、とても忙しいです。 嬉しいことなんですが、なかなか電話を取りきれない、人手不足により、こぼれてしまう故障ユーザーも多くいるので、不憫でなりません。 この場を借りて、ガッチャにご依頼頂
ただいま入庫中のベーシックジョグ2スト（SA24J）ですが、キーの不具合案件です。 ぐるぐる回っちゃうトラブル。 あげく、ONでもキーが抜けちゃうとゆー マンガみたいな落ち。 ヤマハのバイクは、キーでもコネクターでもそう
さて、今回は希少車です。 ホンダのバイト（AF59）です。 4ストズークなどと一部では呼ばれており、ホンダらしい遊び心があった、今はもう希少車となりました。 一定数は売れたとは思いますが、中古車市場でバンバン見かけるよー
最も売れた原付バイクはディオシリーズです。 しかも、その大半が2スト時代のディオです。 AF18型から始まったディオ伝説は、AF27とモデルチェンジしベストセラー、エンジンを縦型から横型に変えたのが、今回ご紹介するライブ
キックで一生懸命スターティングしているユーザーを見かけるのですが、セルでエンジンを掛ける方が数倍楽ちんですよね。 聞いてみれば、「セル効かなくなったんでキックしてます」とお答えを頂きます。 欠落した機能（故障）を解決をし
今でこそ、4サイクルエンジンを積んだ原付バイクしか存在しないので、マフラーが詰まってしまってエンジン不動・・・やら、MAXスピードが出ない などと言うようなトラブル自体も存在しなくなりました。 4スト原付バイクのマフラー
今回のマニュアルは、原付二種のアクシストリート125（SE53J）のメットインボックス外しをやってみたいと思います。 テクニカルブログも各車種の外装パーツ外しだけでも、かなりの記事数になりましたね。 メンテナンスは、まず
歴代ジョグの中でも最もシンプルなのが、SA16J型ではないだろうか。 これまでのジョグシリーズは、グレード別に型式を分けていたのだが、通称リモコンジョグは、型式をすべて一緒とするラインナップ。 型式が一種類というのはとて
今回作業する、このアドレス110（CF11A）ですが、当時の原付二種として、かなりイイ線行っておりました。 いわゆるクルーザー系スクーターに位置しており、より長い距離を走るのに適したライディングポジションが、今のPCXな
今回はヤマハビーノ（5AU）のキャリア脱着法です。 ちょーカンタンなんですが、5AUに関しては、2種類のレンチサイズを使うのがかったるいです。 同じサイズにしとけよ！と思ってたら、SA10J型にマイナーチェンジ後、ついに
