ヴェクスター125
【マニュアル】ヴェクスター125のセンターカバーを取った上でプラグ交換を行う手順をしっかり解説
もうかれこれ20年前ぐらいの4スト原付二種と言えば、今回ご紹介するヴェクスター125（CF42A）があったり、スペイシー125があったり、シグナスDがあったりと、三社メーカーが凌ぎを削っていた状況でした。 各メーカー2車
2023年3月25日
ガッチャ・テクニカルブログ
センターカバー 記事一覧
もうかれこれ20年前ぐらいの4スト原付二種と言えば、今回ご紹介するヴェクスター125（CF42A）があったり、スペイシー125があったり、シグナスDがあったりと、三社メーカーが凌ぎを削っていた状況でした。 各メーカー2車
尖ったデザインのジョグとは対象的に、女性的な丸みを持ったコンパクトで上質を売りにしたジョグの兄弟車が、このアプリオだ。 ジョグを同一フォーマットを使っているというよりは、むしろビーノとの流用パーツが多い。 この頃のジョグ
車はSUV人気が衰えを知りませんね。 視界悪く、荷室狭く、Aピラーが寝ていて窮屈、乗り降りしにくい、タイヤコスト高く、ボンネットが長く高く取り回しづらい車体。 しょーじき、どこがイイのか？まったく理解できないんですが、流
いよいよ本格的に寒くなって来ましたね。 さっき散歩して来たら雪がちらほら降って来ました。 スタッドレスタイヤを用意したり、防寒具を探したりと準備をしっかりと行う人、なーんもしない人と二極化しますよね。 準備9割と事前事前
今回はメンテナンスマニュアルです。 前回、センターカバーを外してプラグ交換の準備を行ったBW’S125案件の続きです。 今回は、このBW’S125（SEA6J）タイプのプラグ交換方法をやってみたい
珍しい車種が入庫してきました。 ヤマハのBW’Sという名称が聞いたことがあるでしょう。 そのBW’Sの125ccモデルが存在しているのは、皆様、ご存知でしょうか？ 今回は、このBW’S
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 箱型ボディに水冷エンジンを積んだヤマハのVOX（SA31J）だが、その箱型ボディの外装外しは、ユーザーにとって謎の部分が多いだろう。 どうやって外装を外すか、レクチャーしてみたい
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 あまり、売れているようには感じないですが、ちらほらを見るダンク（AF74）を今回、やってみたいと思います。 ま、全体的に原付バイクは売れていません。 販売台数は自転車に大きく差を
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 お仕事バイクでヤマハと言えば、昔はメイトでしたが、今はギア。 出前もデリバリーも、今や、スクーターとなりました。 そんなギアですが、保守メンテに出動することもあるのですが、なかな
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 これまでも、かなり外装パーツの取り外し方法をやってきたスーパーディオだが、かなりバラしが進んでいる。 今回は工具不要のセンターカバー取り外し方法です。 チョップ一発で取れます。
ズーマー（AF58）はいつでも修理入庫していると言って過言ではありません。 こんな骨組みみたいな原付バイク、よくぞ受け入れた貰えたなー というのが率直な意見です。 時代が求めていたんでしょうね、こーゆーマルチビークル的な
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 スズキの2スト原付のヴェルデ（CA1MA)。 前回、後期型のボディカバーを行いましたが、今回は初期型のCA1MA型をやってみたいと思います。 ほぼ変わり無いのですが、ユーザーから
先日、変わったバイクが入庫しました。 カブラ（C50）です。 ホンダの子会社である、ホンダアクセスがスーパーカブの装飾パーツを販売し、販売店にて発注し装着して納車されるという仕組みだった。 純正品質のカスタムパーツ販売、
常に経営とは遊び心を忘れてしまってはイケないと言われます。 ここで言う遊びとはふざけることではなく、気づいていてもこれまで実行できなかったことを満を持して試してみることであると思います。 普通やらないよね ということを実
一昔前のビジネスモデルでも、中古車市場にあるモノはかなり経たりが出ているモノも少なくありません。 特に2サイクル車であり、新聞やらピザやら配達系のモノは特に程度が悪いです。 20万kmはざらなのですが、そこまでの走行距離
今でも一定数、絶大な支持を得ている2スト原付バイクがあります。 それが今回作業する、リモコンジョグZR（SA16J）です。 2スト最後のジョグということで、発売中止になる前に大量一括買い上げたバイク販売小売店も居たと聞い
