ホンダ
【マニュアル】リード50/90のサイドモールカバーを外して吸気系＆燃調系のメンテステップに進もう！
今回はリード50/90（AF20/HF05）のメンテナンスをやってみましょー。 懐かしい！ って声が聞こえて来そうですが、ガッチャには意外と入庫が今もあります。 なぜなら、やたらと丈夫なんです、このエンジン。 いわゆる2
2023年3月5日
ガッチャ・テクニカルブログ
サイドカバー 記事一覧
今回はリード50/90（AF20/HF05）のメンテナンスをやってみましょー。 懐かしい！ って声が聞こえて来そうですが、ガッチャには意外と入庫が今もあります。 なぜなら、やたらと丈夫なんです、このエンジン。 いわゆる2
屋根付きバイクのプロトタイプとしてデビューしたキャビーナ50/90ですが、基本フォーマットはリード50/90と同一ということを知っておりましたでしょうか？ 流用パーツもかなり多く、ヘッドライトなどは初期型ディオのモノをそ
そろそろくしゃみが出て、鼻もじゅるるとなって来ました。 今年は早めに飛んでいる感じがします。 それとも、2月なのに現場修理が多くて、余計に吸い込んでいるのか！？ 現代人の悩みの季節ですね。 そんな中、懐かしいZRが入庫し
原付二種、大人気ですね。 普通二輪免許取得者数も伸びているので、今後は、通勤バイクとして、売れて行くとは思います。 免許取ったとしても250ccは買わないんじゃないかと大枠で予想しています。 今の都内近郊での活用だと、ま
一昔前の原付バイクは、原付二種との棲み分けとして、同じ車体を使い回しが当たり前でした。 今はその方法は使いません。 リスクヘッジが厳格でもありますし、50km/h巡航するスクーターと、80km/h巡航できるスクーターとが
前回からの続きの作業となります、今回は、アプリオ（4JP）のサイドモールカバー外しを実践してみたいと思います。 まず手順として、サイドモールカバーを外す前に、センターカバーを外す必要性があるのは、ステップに留まるビスが隠
ただいま入庫中のラビット風のレトロバイク、ジュリオ（AF52）。 ガソリンタンクが腐ってしまって、ただいま中古で探し中なのですが、なかなか出ませんね。 ビーノやジョルノと違い、レア車なので、こうしたリファインパーツは、な
今の若い人にはわからないかも知れませんね。 昔、スズキの原付バイクにセピアという車種がありました。 なんだかバイクらしからぬプリチーなネーミングのバイクですが、しっかりとスズキの定番スタンダードスクーターでありました。
先日修理したお客様が教習所の教官をやっており、小耳に挟んだ情報ですが、どうやら、二輪の免許取得者が、やたらと混んでるよーです。 ちょっと気になったので調べてみると、コロナ影響というわけでは無いようですね、これは。 201
ガッチャでは、昔の2スト原付バイクもどんどん入庫しています。 もし、他でお断りになられた2スト原付バイク所有で、お困りのことがあれば、ガッチャに相談してください。 ただし、修理費はそれなりに貰います。 古いバイクの修理は
ここんところ、レクチャーブログを昔の画像を引っ張り出してアップしています。 いつも見ています！と、お礼を言われます。 このガッチャサイトを参考にして頂いて、原付バイクのDIYメンテナンスをたくさんのユーザーさんに実践して
スズキの原付スクーターで一番好印象なのは、今回作業をするアドレス110（CF11A）です。 もちろん品質は三流ですが、コンセプトがイイ。 イイとゆーか、「良かった」です。 1998年の発売としては、画期的なクルーザースタ
ズーマー（AF58）はいつでも修理入庫していると言って過言ではありません。 こんな骨組みみたいな原付バイク、よくぞ受け入れた貰えたなー というのが率直な意見です。 時代が求めていたんでしょうね、こーゆーマルチビークル的な
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 スズキの2スト原付のヴェルデ（CA1MA)。 前回、後期型のボディカバーを行いましたが、今回は初期型のCA1MA型をやってみたいと思います。 ほぼ変わり無いのですが、ユーザーから
先日、変わったバイクが入庫しました。 カブラ（C50）です。 ホンダの子会社である、ホンダアクセスがスーパーカブの装飾パーツを販売し、販売店にて発注し装着して納車されるという仕組みだった。 純正品質のカスタムパーツ販売、
常に経営とは遊び心を忘れてしまってはイケないと言われます。 ここで言う遊びとはふざけることではなく、気づいていてもこれまで実行できなかったことを満を持して試してみることであると思います。 普通やらないよね ということを実
一昔前のビジネスモデルでも、中古車市場にあるモノはかなり経たりが出ているモノも少なくありません。 特に2サイクル車であり、新聞やらピザやら配達系のモノは特に程度が悪いです。 20万kmはざらなのですが、そこまでの走行距離
もうかれこれ20年前ぐらいの4スト原付二種と言えば、今回ご紹介するヴェクスター125（CF42A）があったり、スペイシー125があったり、シグナスDがあったりと、三社メーカーが凌ぎを削っていた状況でした。 各メーカー2車
