さて、今回はメンテナンスマニュアルです。
以前のブログで、スペイシー100（JF13）のサイドモールの取り外し方法をレクチャーしました。
今回、入庫したスペイシーは、とにかく程度が粗い。
常連さんのバイクなんですが、それこそ新車時からですから、もう10年超は経過しているバイクです。
定期的にメンテナンスはしていたのですが、品質はちょっと低めの車種ではあるんですよね。
ここのところ忙しかったということもあって、エンジンの調子を落としての入庫です。
信号待ちでストン と落ちるようです。
さらに、唸るように加速する という現象も見えているので、駆動系とセットでメンテしないとならないかもです。
サイドモールカバーの外し方を以前にやっていたので、エアクリーナーのメンテに進んでもスマートかと思い、マニュアル化してみました。
前提としてサイドモールカバーが外れている状態からスタートしますよ。
エアクリーナーを真横から見ると、6本の＃2ビスで留まっていますので、これを外します。
エアクリーナーボックスカバーが外れます。
エアーフィルターが露出すると、さらに、＃2プラスビスが2本で留まっています。
これを外します。
これがエアフィルターということになります。
この目詰まり具合を見て下さい。
だいぶ油っぽい感じもしますよね？
オイル戻りが起こっている証拠なので、おそらくコンプレッションが落ちていると思われます。
その後、エアフィルター交換、クラッチシュー、ベルト、ウェイトローラーと交換し、オイルを0W-40タイプで交換しましたが、加速は、ほどほどに戻りましたが、本来のスペイシー100の加速感では無いですね。
ま、コンディションアップしたし、致し方無いという感じです。
ピストンリングだけでも交換すると、かなりイイんでしょうけどね。
今じゃ、リードも125になってますし、そちらに乗り換えも悪くないかも知れません。
ではでは。
