３日前にお預かりしていたVOXが修理完了。

３ヶ月ぐらい乗らなかったらしく、エンジン不動になっちゃったもよう。

ま、よくあるコトですよね。

プラグは8番を

とりあえず、放置バイクの場合は、まずはバッテリーがあがっているケースが大半です。

古いバッテリーのままでは、インジェクションが働かないので、エンジンはかかりません。

そして、ヤマハ系の場合、まれに燃料ポンプも、放置とともにぶっ壊れているケースがあります。

これが厄介。

でも、今回は、すんなりと動いてくれました。

サインは、キーをONにして、耳を澄ますと・・・「ひゅい～～～～ん」

この音。

これが、燃料ポンプがタンクからガソリンを吸い上げている音。

これが、止まらなかったり、明らかにキレイな音色じゃない場合は、燃料ポンプ故障。

分解したり清掃したり試しましたが、直りませんでした。

交換です。

しかもユニット交換。

何万円もします。

怖い怖い。

あとは、オイル交換ですが、真っ黒ですねー

そーとー交換していなかった様子ですが、量がしっかりしているので、今回はフラッシングなしですね。

プラグ交換も当然やります。

標準が、CR7E　ですが、若いお客さんだったので、ぶん回すコトも考慮に入れて、CR8E　をチョイス。

【マニュアル】VOXのプラグ交換方法

体感できはしないですが、ま、多少高回転の酷使に耐えるコトができるコトでしょう。

あとは、エアフィルターなどもチェックして、最終試乗。

バッチシ！

あとは納車して完了です。

こーした4ストバイクの放置パックですが、最近では部品がユニットになってしまっているので、もし、何らかのトラブルによりエンジンが不動になり、そのまま放置って場合と、なんとなーく乗らなくなって放置してしまった場合とでは、金額的に差が生じるコトになります。

２スト時代は、こんなコトは無かったんですけどね。

いろいろとやりにくくなったのを、ひしひしと感じます。