涼しい。

これだけ涼しいとお腹が減りません？

そんな日に内勤作業が続いて、店に引きこもりです。

と、そんな中、飛び込みのお客様が。

チェーンカバーが破損するほどの

すんませーん！知り合いに聞いて直して貰いたいバイクを持ってきたんすけどー

と、建築系のカブユーザーが、作業車にバイクを積んで持ってきたので、お引き受けしたトコロ、チェーンが切れて、チェーンカバーをも破損させていました。

すんごい壊れ方ですね。

マックススピードで切れたんでしょーね。

一応、お預けして帰られたのですが、チェーンの在庫は、もちろんあります。

すぐに取り掛かるコトに。

まずは、壊れたチェーンカバーを外す。

こんなんなっちゃうんですね。

一通り、リアホイールの留めナットを緩めて、チェーン引きを縮めて、新品チェーンに交換します。

コツはいろいろとあるんですが、それは、また、マニュアルシリーズで解説するとして、あとは、適切にチェーンを引かなければなりません。

おそらく知ってる人は当たり前の作業ですが、今の若者は、「チェーンを引く」ってコト自体、日本語じゃないので、ちょろっと解説します。

チェーンを引く場合、この↓打刻メモリを基準に、左右を合わせるんです。

チェーン引きのネジを締め込むコトで、チェーンを引っ張る構造なわけです。

わかるかな？

わかんなかったら、さらっと流して下さい。

だいたい、どれぐらい引くか？と言えば、こんなもんがベスト↓

これじゃ、たるませ過ぎなんじゃね？と思うなかれ。

リアホイールシャフトのナットを締め込むと、チェーンを引っ張る傾向にあります。

その分を計算して、すこーしたるませておくのがコツ。

なんか、あらためて解説すると、当たり前過ぎてやっていたコトに再発見ですね。

ほんでもって、あとはチェーンルブ塗布。

油です。

これをやらんと、さっび錆のチェーンになってしまうわけです。

そして、塗ったら拭き取る。

意味ねーじゃん！って思うかも知れませんが、塗りっぱだと、走ると跳ねてきったねーホイールになっちゃうんです。

しかも、今回、破損したチェーンカバーを外しちゃって下さい指令があるので、気を使いますね。

そんなこんなで、作業完了！

自宅は大宮らしーので、完了☎をしたら、「え！もー終わったんすかっ！」と驚いておりました。

ちょっと待っててくれれば、その場でやったんですが、仕事中だったので、致し方ないっすね。

チェーン切れのカブユーザーの方、こんなトラブルに陥ったら、いつでも在庫があるガッチャへ、どーぞご連絡下さいませ。