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【マニュアル】エンストの原因がプラグキャップとは！エンジン不動時に絶対確認すべきプラグキャップ浮き
今回は、全車種に起こりうるトラブル。 プラグキャップがパッカパカになってしまった時の、プラグキャップ交換法をやってみたいと思います。 このトラブル、環境性によって、だいぶ変わります。 起こりやすい状況もあれば、一生起こら
2023年9月26日
ガッチャ・テクニカルブログ
VOX 記事一覧
ユニークなスタイルと大容量ラゲッジスペースを備えるスクーター、「VOX XF50D（ボックス デラックス）」の仕様とカラーリングを変更し2016年2月15日より発売します。
2016年モデルは、排気系の見直しなどによりエンジン性能（馬力、トルク）を向上、また新ECU採用、O2フィードバック制御の織り込みなどFIシステムの変更で燃費性能の向上を図りました。
新色は、ボディ色にレッドとブラックのアクセントを調和させた「ブルーイッシュホワイトカクテル1」（ホワイト）と、ボディ色にホワイトのフォークカバー等をあしらった「ダークグレーイッシュブルーメタリックA」（ブルー）です。「ブラックメタリックX」（ブラック）は、リアカウル天面やフォークカバーにシルバーを取り入れ高級感を演出しました。「ダークイエローイッシュグレーメタリック1」（ブロンズ）は継続設定します。 なお、本製品の製造はヤマハモーター台湾で行います。
今回は、全車種に起こりうるトラブル。 プラグキャップがパッカパカになってしまった時の、プラグキャップ交換法をやってみたいと思います。 このトラブル、環境性によって、だいぶ変わります。 起こりやすい状況もあれば、一生起こら
一昔前の原付バイクと言えば、分解法として、まずメットインボックスを外すのが常であった。 しかし、ボディスタイルを各メーカー、個性を出すために、骨組みちっくにしたり、丸っこくしたり、今回ご紹介のVOX（SA31J）のよーに
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 箱型ボディに水冷エンジンを積んだヤマハのVOX（SA31J）だが、前回、大きなボディカバーを外してみた。 ボディカバーが走っているようなスタイルなので、外した途端、グアっとメンテ
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 箱型ボディに水冷エンジンを積んだヤマハのVOX（SA31J）だが、その箱型ボディの外装外しとして、前回、センターカバーの取り外し方法をやった。 これは、今回行う、ボディカバー外し
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 箱型ボディに水冷エンジンを積んだヤマハのVOX（SA31J）だが、ナンバー登録や盗難にあった際にフレームナンバー打刻を確認する必要性に迫られる。 そこで、書類が手元になくても、車
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 ヤマハの定番スクーター、ジョグ、ビーノ、そしてVOX。 これらヤマハの水冷4スト原付バイクのオイル交換方法を今回やってみたいと思います。 ジョグは、4サイクルになってから、マイナ
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 箱型ボディに水冷エンジンを積んだヤマハのVOX（SA31J）だが、その箱型ボディの外装外しは、ユーザーにとって謎の部分が多いだろう。 どうやって外装を外すか、レクチャーしてみたい
今回のご依頼はVOXの放置プラン。 通常はバッテリージャンピングして、プラグの火花が飛んでいるか？燃料が回ってるか？を重点的にチェックします。 最近の４サイクルエンジン系スクーターは完全に電子制御なので、バッテリーあがり
すっかり秋ですね。 バイクの季節って、実は、夏ではなく秋なんです。 すこーし朝晩肌寒くなってくると、バイク修理のお電話がガンガン鳴ります。
今回はヤマハの無骨系スクーターのVOXです。 人気車種でありますが、キャリアの装着されていないバイクは、どーも扱いにくい。 積むのも面倒、持ち上げたりするのも面倒で取り回しが女性向けではないですね。
今回のメンテマニュアルはオイル交換シリーズです。 最近流行りの箱型スクーター、ヤマハ・VOXです。 なんか、女性に人気の車種でかわいい？らしいです。
10月に入るとやっとこさ汗をかかなくて済むような気温になりましたね。 なんとなく、バイクに乗る人も増えたような感じです。 さすがにあのカンカン照りの真夏に乗ろうとするよりは、今時期の方が乗る人が増えます。 ただし、ちょっ
ただいま入庫中のズーマーですが、エンジン不動で放置してしまったとの案件です。 まず放置してしまった場合に確認しなければならないのは、ガソリンタンクです。 タンク内がサビくれていないか、どーかの確認です。 もちろん、ガソリ
今回紹介するディオ（AF62/68）に初めて乗った時に、往年の名車のアレに似てるなー と思ったのを覚えています。 DJ1 です。 知ってるかなぁ～ もう通用しないかなぁ～ 昭和世代の原チャリと言えば、初期ジョグやチャンプ
今、入庫中のトゥデイですが、放置してエンジン不動です。 こうなってしまった場合、大きく分け、キャブレター車 と インジェクション車 で対応が変わります。 トゥデイで言えば、AF61型＝キャブ車 で AF67型＝インジェク
原付二種でそこそこ売れ、カスタムパーツも充実していると言えば、今回紹介するPCX（JF28）です。 クルーザータイプの原二で、いわゆるビッグスクータースタイルを継承したデザインで、JF28型当時はこれ以上のバイクがあるの
ズーマーX・・・イマイチ売れてないですね。 街中で見かけないですし、ウチにもほっとんど修理に入って来ない ってことは、販売台数がやたら低いことが見受けられます。 タイホンダ製ということもあり、いろいろと日本に合ってない作
