BW'S125
【マニュアル】BW’S125のプラグ交換方法をマスターして新車のように始動性UPさせる方法！
今回はメンテナンスマニュアルです。 前回、センターカバーを外してプラグ交換の準備を行ったBW’S125案件の続きです。 今回は、このBW’S125（SEA6J）タイプのプラグ交換方法をやってみたい
2022年10月20日
ガッチャ・テクニカルブログ
BW’S125 記事一覧
空冷・4ストローク・SOHC・単気筒・4バルブ・124cm3エンジン搭載の原付二種スクーター「BW’S125（ビーウィズ125）」のカラーリングを変更し、2020年モデルとして4月25日に発売します。
新色の“グレー”は、ブラックのフェンダーやダークグレーのホイールを組み合わせ、クロスオーバーテイストを強めた、本格的なオフロードの走りを予感させるカラーリングとしました。なお、現行の“イエロー”は継続販売します。
「BW’S125」は、SUVテイストが楽しめる走行性とファッション性を両立する都会のストリートコミューターです。左右非対称デザインのデュアルヘッドランプや立体感あるセンターカバーなど遊び心あるデザインでアクティブ感を演出しています。 なお、製造は当社グループ会社ヤマハモーター台湾で行います。
今回はメンテナンスマニュアルです。 前回、センターカバーを外してプラグ交換の準備を行ったBW’S125案件の続きです。 今回は、このBW’S125（SEA6J）タイプのプラグ交換方法をやってみたい
珍しい車種が入庫してきました。 ヤマハのBW’Sという名称が聞いたことがあるでしょう。 そのBW’Sの125ccモデルが存在しているのは、皆様、ご存知でしょうか？ 今回は、このBW’S
正直言ってしまえば、最近の台湾ヤマハ系の原付二種は、あまり興味がなくて、作りを調べたりということはしていません。 なので、作りがイイのか？悪いのか？性能がイイのか？悪いのか？さっぱりです。 それこそ、知る人ぞ知る的なコア
AI技術や対話型chatGPTなど、生産ラインなどにもAI技術が投入されることでこれまで人海戦術をロボット化する傾向にあります。 人手不足のために導入するところもありますが、リスク回避という面でも、ヒューマンエラーが皆無
先日入庫したグランドアクシス（SB01J）の駆動系、特にリア駆動ギアシステムに「ゴー」音が出て来たので、オーバーホール案件が入った。 この車種、駆動系をイジるのは、ハッキリ言って厄介です。 工程が多いんです。 画像点数が
はい、前回の続きです。 キャリア外しからのボディカバー外しです。 ヤマハの2スト原付バイクをイジるのには、必要不可欠なこれら作業。 この後、メットインボックスを外せるようになるので、リアエンジン廻りは裸状態にすることがで
ヤマハの定番スクーターで今だ人気があるのが、このアプリオだ。 もうめっきり数も減った感はあるが、尖ったデザインのジョグとは対象的に、女性的な丸みを持ったコンパクトで上質を売りにしたジョグの兄弟車が、このアプリオだ。 ジョ
今回紹介するZZ（ジーツー）CA1PB型ですが、2スト最後のハイパースポーツスクーターでした。 今でも人気があり、ガッチャにもちょいちょい修理入庫があります。 その大半が若い人と思いきや、40～50代のおっちゃんが多いの
ココんところ、4スト原二の入庫率が高く、修理に明け暮れているわけなんですが、試乗すると、その俊敏さに驚かされることが多くなりました。 一昔前にあった、2スト原二の加速感を彷彿とする加速を見せるようになって来ました。 これ
