エンジンがかからない
希少車ジョルノクレアは新バッテリーで元気よくセルを回してみよう！
冬になると、バッテリーが弱くなっている個体をよーく見かけます。 この時期、ほんとーにバッテリー交換の依頼が多いのです。 なぜか！？
2014年1月2日
ガッチャ・テクニカルブログ
板橋区 記事一覧
冬になると、バッテリーが弱くなっている個体をよーく見かけます。 この時期、ほんとーにバッテリー交換の依頼が多いのです。 なぜか！？
さて、今年も最後の日となりました。 今年も、い～～～～っぱい、各地域に出張させて頂きました。 これまで行ったコトの無い地へも、行かせて頂き、現場のユーザーのお話しを直接お伺いさせて頂き、刺激にもなりましたし、勉強するコト
寒くなると、バイクのエンジンってかかりが悪いですよねぇ～ 最近の主流は、４サイクルエンジンというコトもあり、キンと冷えている日の場合、かかりが悪いというコトは、オイルの粘度に問題がある可能性が大です。
お仕事バイクの修理は、醍醐味があります。 なにせ、その日、その時、その場で直さないと意味がないコトも多々あるからです。 ガッチャが、250ccや400cc、リッターバイクの修理をやらないのは、いろいろと理由があります。
スズキのベルト交換・・・ 飽きたってぐらい入ってきます。 レッツ４とV100と交互に何回転してるでしょう・・・ バチン！っと言って、突然走らなくなったらベルト切れの可能性です。
突然、バッテリーが効かなくなった。 こーしたご依頼ですが、実は、それほどカンタンではありません。 現場で決着出来る確率は、ひじょーに低いと考えてイイでしょう。
一昔前の原付バイクは、原付二種との棲み分けとして、同じ車体を使い回しが当たり前でした。 今はその方法は使いません。 リスクヘッジが厳格でもありますし、50km/h巡航するスクーターと、80km/h巡航できるスクーターとが
ガッチャの修理サービスナンバー1が、放置パックです。 1年2年、いやいやもっと5年や10年、眠らせてしまった原付バイクを復活させる修理内容を、ぜーーーーんぶパック料金化してしまうとゆー暴挙的修理サービスパックです。 パッ
ホイールが歪んでしまったとゆーお客様からのご依頼で入庫していたアドレスV50があります。 その作業過程で、ホイールを外すために、マフラーを外す作業をしましたので、今回はそのレクチャーをやってみたいと思います。 このエンジ
ガッチャでは、往年の2サイクルスクーターもふつーに修理しております。 他店では断られがちなちょい古の2ストスクーター、ぜひ、ガッチャにお気軽にご相談下さいませ。 出来うる限り、通常使用できるように努力しますんで。 んでも
ホンダの遊びごころ満載スクーター、それが、ジョルカブ（AF53）だ。 レトロポップ系スクーターのジョルノとカブの駆動系とエンジンをムリやりくっつけ、ジョルカブというネーミングを配した。 なんとゆー遊び心。 ホンダらしー、
さて、今回は希少車です。 ホンダのバイト（AF59）です。 ホンダのNプロジェクトの一貫だったかと思うんですが、ズーマーと違い、スタンダードにはなり得なかった消えゆく原付バイクでした。 でも、なんとなーく、2サイクル時代
