タイヤ交換
立教大学富士見グラウンド＠トゥデイのタイヤ交換
いやー めっきり寒いですね。 ちょっと前までは汗かいてたのに、もう、クルマの中はヒーター付けてます。 日本の四季ってのは、ある意味、カラダにとって良いストレスを与えているのでしょーね。 １年中、ポッカポカの温かか気候だと
2013年11月9日
ガッチャ・テクニカルブログ
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いやー めっきり寒いですね。 ちょっと前までは汗かいてたのに、もう、クルマの中はヒーター付けてます。 日本の四季ってのは、ある意味、カラダにとって良いストレスを与えているのでしょーね。 １年中、ポッカポカの温かか気候だと
いや～ 今回の保険対応は長かった・・・ もうかれこれ、事故ってしまって修理と保険対応をお願いされたのは、半年も前かも知れません。 よく覚えてない・・・ ってぐらい前です。
ズーマー（AF58）はいつでも修理入庫していると言って過言ではありません。 こんな骨組みみたいな原付バイク、よくぞ受け入れた貰えたなー というのが率直な意見です。 時代が求めていたんでしょうね、こーゆーマルチビークル的な
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 スズキの2スト原付のヴェルデ（CA1MA)。 前回、後期型のボディカバーを行いましたが、今回は初期型のCA1MA型をやってみたいと思います。 ほぼ変わり無いのですが、ユーザーから
先日、変わったバイクが入庫しました。 カブラ（C50）です。 ホンダの子会社である、ホンダアクセスがスーパーカブの装飾パーツを販売し、販売店にて発注し装着して納車されるという仕組みだった。 純正品質のカスタムパーツ販売、
常に経営とは遊び心を忘れてしまってはイケないと言われます。 ここで言う遊びとはふざけることではなく、気づいていてもこれまで実行できなかったことを満を持して試してみることであると思います。 普通やらないよね ということを実
一昔前のビジネスモデルでも、中古車市場にあるモノはかなり経たりが出ているモノも少なくありません。 特に2サイクル車であり、新聞やらピザやら配達系のモノは特に程度が悪いです。 20万kmはざらなのですが、そこまでの走行距離
もうかれこれ20年前ぐらいの4スト原付二種と言えば、今回ご紹介するヴェクスター125（CF42A）があったり、スペイシー125があったり、シグナスDがあったりと、三社メーカーが凌ぎを削っていた状況でした。 各メーカー2車
