シート表皮張り替え
【マニュアル】原付スクーターのシート張替え方法
意外とカンタンにそうに見えてDIYメンテナンスの項目としては難易度が高い、シートの張替え作業。 なにしろ、一番目につく外装のひとつであり、バイクに触れる部分でもあり、グリップと共に清潔にしておきたい部分のナンバー2になる
2019年10月25日
ガッチャ・テクニカルブログ
シート表皮張り替え 記事一覧
意外とカンタンにそうに見えてDIYメンテナンスの項目としては難易度が高い、シートの張替え作業。 なにしろ、一番目につく外装のひとつであり、バイクに触れる部分でもあり、グリップと共に清潔にしておきたい部分のナンバー2になる
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 スタンダード系スクーター王者のトゥデイ（AF61）ですが、シート表皮が切れて、みすぼらしい姿になったのを多く見かけるようになって来ました。 張替えという方法もあります。 原チャリ
天気が安定したと思えば、日中はすごい気温っすね。 車の中は夏です。 ノドも乾くので、ペットボトルも日に何本も飲んでしまいます。
バイクのエンジンがかからなくなってしまった！とゆーお電話があり、「場所はどこですか？」とお聞きしますと、千葉県八千代市とのコト。 実は、八千代市は、通常営業管轄では無い地域。 ただし、今回お引き受けするコトが出来ました。
日曜日、午前中の出張は、埼玉県春日部市。 春日部と言えば、クレヨンしんちゃんですね。 筆者が、春日部出身なのでしょう。 粕壁 という地名もあり、その関係性は、よーわかりません。
日中、夏ですね。 今日はそれほどカンカン照りじゃないにしても、なかなかのムシ暑さ。 じと～～～って汗が出る感じです。 さて、魔の土曜日午前中の出張は、大田区。
エンジンがかかったはイイが、進み始めたら止まってしまった・・・ とゆーヤマハ・ビーノ2ご依頼でお電話のあった草加市のお客さま。 も、すぐ、そこ。アパート出て、すぐそこで止まった！ と言っており、明らかに、燃調系や給排気系
一昔前の原付バイクは、原付二種との棲み分けとして、同じ車体を使い回しが当たり前でした。 今はその方法は使いません。 リスクヘッジが厳格でもありますし、50km/h巡航するスクーターと、80km/h巡航できるスクーターとが
ガッチャの修理サービスナンバー1が、放置パックです。 1年2年、いやいやもっと5年や10年、眠らせてしまった原付バイクを復活させる修理内容を、ぜーーーーんぶパック料金化してしまうとゆー暴挙的修理サービスパックです。 パッ
ホイールが歪んでしまったとゆーお客様からのご依頼で入庫していたアドレスV50があります。 その作業過程で、ホイールを外すために、マフラーを外す作業をしましたので、今回はそのレクチャーをやってみたいと思います。 このエンジ
ガッチャでは、往年の2サイクルスクーターもふつーに修理しております。 他店では断られがちなちょい古の2ストスクーター、ぜひ、ガッチャにお気軽にご相談下さいませ。 出来うる限り、通常使用できるように努力しますんで。 んでも
ホンダの遊びごころ満載スクーター、それが、ジョルカブ（AF53）だ。 レトロポップ系スクーターのジョルノとカブの駆動系とエンジンをムリやりくっつけ、ジョルカブというネーミングを配した。 なんとゆー遊び心。 ホンダらしー、
さて、今回は希少車です。 ホンダのバイト（AF59）です。 ホンダのNプロジェクトの一貫だったかと思うんですが、ズーマーと違い、スタンダードにはなり得なかった消えゆく原付バイクでした。 でも、なんとなーく、2サイクル時代
